Huawei анонсировала в европейском регионе принципиально новую
технологию сверхбыстрой зарядки для электромобилей, обеспечивающую мощность
до 720 кВт. Согласно информации от производителя, совместимые транспортные
средства смогут получить запас хода до 200 километров всего за пять минут.
Представление разработки состоялось на выставке Power2Drive в Мюнхене.

Ключевой особенностью представленной системы является отсутствие
необходимости подключения к электросети с экстремально высокой мощностью. Вместо
постоянного использования сотен киловатт, зарядная станция применяет собственный
стационарный аккумулятор для предварительного накопления энергии.

В процессе подзарядки автомобиля большая часть необходимой мощности
берется из этого аккумулятора, после чего накопитель постепенно пополняется от
внешней электросети. За счет подобной конструкции зарядную площадку можно
подключить даже к линии мощностью всего 50 кВт, при этом кратковременно
предоставляя автомобилям значительно большую энергию.

Данный подход представляется особенно актуальным для европейских
регионов с устаревшей энергетической инфраструктурой. Вместо дорогостоящей
модернизации электросетей операторы зарядных станций могут установить локальный
накопитель, что, по мнению Huawei, позволяет сократить сроки ввода объекта в
эксплуатацию от нескольких месяцев до нескольких недель.

Подключение аккумуляторной батареи непосредственно к общей шине постоянного тока позволяет исключить один из этапов преобразования переменного тока в постоянный. Эффективность самого накопителя заявлена на уровне 92,1%, а эффективность всей зарядной системы – 96%.

Устройство функционирует при напряжении в диапазоне от 150 до 1000 вольт, обеспечивая общую мощность до 720 киловатт. Ключевые жидкостно-охлаждаемые модули способны выдавать ток до 800 ампер, а вспомогательные – до 600 ампер. В случае одновременного подключения нескольких электромобилей, встроенная интеллектуальная система динамически распределяет доступную мощность между ними в режиме реального времени.

Для обеспечения эффективного отвода тепла и защиты оборудования от воздействия влажной пыли и соляного тумана, практически все наиболее загруженные компоненты – силовая электроника, кабели и зарядные терминалы – оборудованы системой жидкостного охлаждения. Заявленный срок службы комплекса составляет 10 лет, при этом уровень шума не превышает 55 дБ.

К преимуществам данной разработки также относится модульная конструкция, которая позволит владельцам существующих станций в дальнейшем перейти к ультрабыстрой зарядке без необходимости полной замены инфраструктуры.

Тем не менее, заявленные 200 километров пробега за пять минут – это расчетный предел возможностей. Фактическая скорость заряда будет зависеть от конкретной модели электромобиля, состояния его аккумулятора, температуры окружающей среды и способности принимать столь высокую мощность. На данный момент большинство современных автомобилей не способны использовать всю доступную мощность в 720 кВт.

Представители компании Huawei заявили о создании зарядных устройств мегаваттного класса для китайского рынка. После прохождения необходимого тестирования аналогичные системы планируется представить и европейским потребителям.