DigitalArtSpace

BYD Auto представила видеоролик под названием «Первый разбор двигателя BYD 2.0T с оппозитной схемой», в котором профессор Сюй Мин из Шанхайского университета проводит детальный анализ конструкции этой новой разработки.

Двигатель с горизонтальной оппозитной компоновкой имеет ряд достоинств по сравнению с обычными рядными двигателями внутреннего сгорания, особенно при применении в электрических транспортных средствах. К основным преимуществам относятся меньшая высота и улучшенные эксплуатационные характеристики.

Двигатель внутреннего сгорания впервые установлен под капотом флагманского седана Yangwang U7. Мотор работает в моторном отсеке модели ДВС, являясь частью силовой схемы и взаимодействуя с генератором и двумя электромоторами, приводящими колеса в движение. По информации, предоставленной компанией BYD, это первый в мире серийный горизонтально-оппозитный двигатель, разработанный специально для электромобильной платформы. Его главная функция – генерация электроэнергии для тягового аккумулятора, от которого получают питание электромоторы.

Данная силовая установка, используемая в платформе YiSiFang, построена на базе четырёх независимых электродвигателей, а пространство под капотом весьма ограничено. Благодаря плоской оппозитной конструкции, удалось установить мощный двигатель внутреннего сгорания в компактном подкапотном отсеке, не утратив при этом привычные функции автомобиля, такие как разворот на 360 градусов и режим «краб».

В гибридных автомобилях двигатель внутреннего сгорания способен адаптировать мощность в зависимости от степени заряженности аккумуляторной батареи, что способствует более эффективному управлению расходом энергии. Компания BYD указывает, что 2,0-литровый двигатель оборудован системой сухого масляного картера, специальной конструкцией системы смазки и охлаждения, а также двойной приводной цепью.

Двигатель способен выполнять не только функцию увеличения дальности поездки, но и самостоятельно вращать заднюю ось в определенных режимах. Общая мощность приводной системы составляет 272 лошадиные силы, а крутящий момент – 380 ньютон-метров.

Симметричное расположение двигателей, которое предполагает их горизонтальное и противоположное размещение, способствует естественному снижению вибраций за счёт согласованной работы поршней. Согласно информации, предоставленной компанией BYD, уровень шума двигателя в U7 на 1 децибел превышает шум электродвигателя при работе на холостом ходу и при умеренных нагрузках – разница, которая практически неощутима для пассажиров.

Похожие статьи

Новый алгоритм Дарвина-Гёделя учит искусственный интеллект самостоятельно программировать.

В США производят эффективные процессоры: тайванские чипы TSMC возвращаются на родину для завершения производства.

В продаже — новая Lada Granta с увеличенным дорожным просветом

Новые модели Kia могут появиться на российском рынке.

Недорогой аналог Toyota Camry с пробегом более 2000 км завоевал популярность

Рамный внедорожник BAW 212 T01 с мощным двигателем: «Китайский УАЗ» с комфортом.