Jaguar Land Rover продемонстрировала ряд нестандартных комплектаций современного Defender, объединенных под названием Defender Wolf Series II. Эти автомобили созданы на базе платформы D7x с несущим кузовом, но их конструкция существенно отличается от серийного внедорожника и предназначена для работы в экстремальных условиях.

Одной из модификаций стал автомобиль с открытым кузовом, практически лишенным привычного интерьера. Передняя часть сохранила характерные черты современного Defender, включая форму капота, фар и крыльев, а вместо обычных дверей и стекол боковой части установлены открытые борта. Лобовое стекло выполнено съемным.

Внутри предусмотрено пространство для размещения четырех пассажиров и перевозимого оборудования. Данное решение позволило сделать автомобиль максимально простым и облегченным.

Особый интерес представляет грузовая версия. Современный Defender, выпускаемый начиная с 2020 года, никогда не предлагался в качестве пикапа официально, хотя на протяжении десятилетий такие модификации были доступны для классических поколений модели.

Специалисты сохранили узнаваемую переднюю часть текущей модели Defender, однако задняя его часть была полностью изменена. На месте привычного кузова теперь расположена полноценная грузопалубка с металлическими бортами и специальным креплением для запасного колеса. Такая конструкция предназначена для транспортировки объемного оборудования, инструментов и разнообразных грузов по пересеченной местности.

В качестве основы для всех модификаций выступает архитектура D7x, обеспечивающая возможность создания различных типов кузовов на единой платформе. Это позволяет производителю адаптировать Defender под широкий спектр задач – от перевозки пассажиров и грузов до выполнения специализированных работ в экстремальных условиях.

Согласно информации, предоставленной JLR, новые модификации прошли более 62 тысяч испытаний. В компании рассматривают возможность дальнейшего расширения линейки и выпуска до девяти различных версий на общей платформе.