Рекордная подземная трасса: китайский комплекс весом в четыре тысячи тонн преодолел одиннадцать километров под рекой

Китай успешно завершил возведение подводного сегмента железнодорожного тоннеля Чунтай, расположенного под рекой Янцзы. Этот проект играет ключевую роль в расширении общенациональной системы высокоскоростных железных дорог и впервые обеспечит сообщение острова Чунмин с сетью скоростного транспорта. Значительный вклад в реализацию этого масштабного строительства внес тоннелепроходческий комплекс Linghang («Навигатор») – самая крупная машина подобного типа в мире, предназначенная для сооружения туннелей под высокоскоростные магистрали.

Размер режущей части комплекса достигает 15,4 метра, а его вес составляет порядка 4000 тонн. Сам тоннель проложен на глубине до 89 метров, где необходимо учитывать воздействие водного давления вплоть до 0,9 МПа. Внутри будет размещено два железнодорожных пути (диаметр туннеля составит около 15 метров).

Реализация строительства столкнулась с трудными геологическими особенностями территории. Под дном Янцзы преобладает рыхлая почва, состоящая из песка и глины; в связи с этим инженеры применяли методики цифрового моделирования и интеллектуального анализа грунтов. Благодаря этому удалось выполнить проходку без необходимости возведения вспомогательных шахт и практически непрерывно.

Читать также:  Xiaomi представила в Европе умный замок с простой установкой Self-Install Smart Lock

После запуска линии в эксплуатацию высокоскоростные поезда смогут преодолевать реку Янцзы, не снижая скорости движения. Плановое максимальное значение скорости составит 350 километров в час, а время поездки между островом Чунмин и станцией Баошань под Шанхаем уменьшится до 17 минут.

Тоннель Чунтай возводится как часть магистрали высокоскоростного сообщения, соединяющего Шанхай с городами Чунцин и Чэнду. Этот маршрут предназначен для того, чтобы стать одним из важнейших транспортных коридоров государства. Согласно официальной информации, к завершению предыдущего года суммарная длина сети скоростных железных дорог в Китае превысила отметку в 50 тысяч километров, а на ближайшую перспективу правительство намерено расширить ее приблизительно до 60 тысяч километров – это обеспечит сохранение позиции самой протяженной системы высокоскоростного транспорта во всем мире.