Компания Dassault Aviation из Франции вновь скорректировала график запуска своего новейшего бизнес-самолета Falcon 10X. По новым оценкам, первые экземпляры будут переданы заказчикам не ранее 2029 года, в то время как первоначально предполагалось вывести его на рынок к концу 2025 года. Это уже второй значительный сдвиг сроков; изначально планировался запуск в 2027 году.

Руководитель Dassault Aviation Эрик Траппье указал на несколько факторов, обусловивших возникновение задержек. Помимо последствий пандемии и продолжающихся трудностей с обеспечением комплектующими, существенное влияние оказали ужесточенные нормы сертификации в гражданской авиации после инцидентов с Boeing 737 MAX.

Траппье отметил, что Falcon 10X является принципиально новым типом воздушного судна и проходит процедуру подтверждения соответствия по актуализированным и более жестким стандартам. В результате этот процесс требует значительно больше времени, чем при сертификации предыдущей модели Falcon 6X.

Несмотря на изменение графика реализации проекта, работа над ним продолжается. Первый прототип Falcon 10X совершил свой первый вылет 19 июня; в рамках летных испытаний будет задействовано четыре опытных экземпляра.

Dassault представит Falcon 10X – самый большой на сегодняшний день бизнес-самолет для дальних перелетов. Аппарат сможет совершать беспосадочные рейсы протяженностью до 7500 морских миль (примерно 13 890 километров) и демонстрировать крейсерскую скорость, достигающую 0,925 скорости звука. Новая модель будет соперничать с другими самолетами бизнес-класса, включая Gulfstream G700, Gulfstream G800 и Bombardier Global 8000.

Тем не менее, возможное изменение графика производства может создать трудности для Dassault в сегменте ультрадальних бизнес-джетов: пока французский производитель проводит финальные испытания, его главные соперники уже осуществляют отгрузку своих самых современных разработок клиентам.