Ранее занимавший должность руководителя тестового парка электромобилей Tesla с системой «полного автопилота» в Хьюстоне, представил исковое заявление, где заявляет о том, что дефицит сотрудников привел к тому, что транспортные средства стали представлять угрозу на обычных дорогах.

Хавьер Медрано обратился с жалобой о неправомерном прекращении трудовых отношений в федеральный суд Хьюстона. Содержание этого документа стало общедоступным недавно.

По словам Медрано, к середине 2024 года он остался единственным управляющим этой программы в Хьюстонском регионе. После чего компания Tesla увеличила его рабочую нагрузку: количество автомобилей и операторов возросло с 15 до 38.

В документе описывается «критическая пропорция персонала, состоящая из 38 машин на одного менеджера», что значительно превышает рекомендованное компанией Tesla соотношение для обеспечения безопасности – 15:1. В других локациях, где проводились испытания, присутствовало несколько специалистов по обеспечению безопасности; в Хьюстоне этой ролью был наделен Медрано.

Его функциональные обязанности включали анализ видеозаписей с камер наблюдения, регулярные обходы территории и расследование возникающих происшествий. Для поддержания работоспособности парка из тридцати восьми транспортных средств, функционирующих в режиме 24/7, выполнение этой работы одним сотрудником было невозможно. По его собственным словам, это привело к «нарушению нормальной деятельности системы безопасности» и сильному истощению ресурсов.

Официальные записи свидетельствуют о том, что водители-тестировщики трудились в среднем от шестидесяти до восьмидесяти часов еженедельно, оставаясь на связи даже в дни отдыха. Медрано открыто описывал свое самочувствие: «Я прилагал максимум усилий, чтобы не потерять рассудок из-за хронического недосыпания и несбалансированного питания». Он сообщил о подаче заявления об отпуске еще в марте 2025 года.

Впоследствии произошел инцидент. В 2:05 утра, 30 марта 2025 года, один из тестовых беспилотных аппаратов совершил наезд на пешехода. Медрано получил срочный вызов, однако, по его словам, он был настолько истощен, что «принимал телефонный звонок в состоянии близком к физическому сну», и предоставил ошибочные инструкции. Впоследствии он заявил о полной амнезии относительно произошедшего. Оператор находился на месте происшествия приблизительно час.

Как заявил Медрано, в феврале 2025 года, когда он обратил внимание руководства на дефицит рабочих рук, ему вместо найма новых людей предъявили требования относительно его трудовой деятельности. По его словам, сотрудник отдела управления персоналом предложил активировать функцию «Не беспокоить» на телефоне, чтобы избежать решения вопроса о нехватке кадров.

1 мая 2025 года компания Tesla прекратила сотрудничество с Медрано. В представленной жалобе указано, что руководитель подразделения автопилотирования обвинил его в нарушении установленного порядка передачи задач и ответственности.

После прекращения его трудовых отношений, Tesla произвела повышение в должности одного из подчиненных ему сотрудников и дополнительно передислоцировала двух руководителей групп из Далласа. Таким образом, необходимая поддержка, о которой он заявлял, стала доступна уже после ухода.

Медрано, который сам обратился с заявлением о несправедливости, сейчас трудится на предприятии, занимающемся производством электрических транспортных средств. Он намерен добиться возвращения на прежнее место работы, получения невыплаченной заработной платы и возмещения морального вреда. Представители Tesla отказались от предоставления комментария по данному вопросу.