Китайская компания Gotion High-Tech, среди крупных акционеров которой числится Volkswagen, объявила о планах по увеличению производства твердотельных аккумуляторов под брендом Jinshi (Gemstone). В случае организации серийного выпуска, предприятие планирует достичь удельной энергетической плотности свыше 400 Вт·ч/кг и снизить стоимость до приблизительно 1 юаня за Вт·ч, что эквивалентно примерно 150 долларам США за кВт·ч.

В качестве основы для аккумуляторов Jinshi используется сульфидный твердый электролит. Согласно информации от Gotion, прототипы элементов успешно выдержали испытания на прокол и воздействие высоких температур без признаков возгорания или выделения дыма. Сочетание повышенной безопасности и высокой плотности энергии рассматривается как одно из ключевых преимуществ полностью твердотельных аккумуляторов.

Заявленный показатель в 400+ Вт·ч/кг значительно превышает характеристики современных аккумуляторных элементов на базе литий-железофосфата (LFP), которые обычно демонстрируют плотность энергии около 160–200 Вт·ч/кг. Такая энергетическая плотность потенциально позволяет увеличить емкость аккумулятора без существенного увеличения его массы и габаритов. По расчетам Gotion, в стандартной тяговой батарее можно было бы разместить приблизительно 140 кВт·ч энергии.

Тем не менее, твердотельная технология пока остается более дорогостоящей по сравнению с LFP. Заявленная компанией Gotion целевая стоимость в районе 150 долларов США за кВт·ч примерно вдвое превышает цену современных китайских LFP-ячеек. В то же время этот показатель уже сопоставим с ценой на более дорогие никельсодержащие аккумуляторы, которые используются в электромобилях премиум-класса.

Компания Gotion уже подготовила проект пилотной производственной линии,
предназначенной для выпуска продукции мощностью 2 ГВт·ч ежегодно. Этот этап
рассматривается как необходимый шаг к увеличению объемов производства и позволит
предприятию усовершенствовать технологию серийного изготовления.

Параллельно с Gotion за коммерческое внедрение твердотельных аккумуляторов
ведут работу и другие компании. ProLogium, получившая поддержку от Mercedes-Benz,
заявила о разработке элементов питания с энергоемкостью до 381 Вт·ч/кг. Также
собственные пилотные программы реализуют BYD и несколько других китайских
производителей.

Поддержку отрасли оказали государственные инициативы Китая. Развитие
твердотельных аккумуляторов включено в перечень приоритетных задач отраслевого плана,
рассчитанного до 2030 года, при этом власти страны стремятся укрепить позиции
Китайской Народной Республики в сфере технологий будущего.