В России изучают перспективы проведения опытно-конструкторских работ по замене зарубежных двигателей SaM146 на российские ПД-8 для самолётов SSJ-100. По словам заместителя главы Минпромторга Геннадия Абраменкова, технических сложностей в этом вопросе не наблюдается, поскольку сертификационные испытания Superjet с отечественными двигателями уже осуществляются в рамках программы импортозамещения.

По словам представителя компании, возможность реализации проекта подтверждена опытом: первый полёт SSJ-100 с двигателями ПД-8 состоялся 17 марта 2025 года. Однако, важным остаётся вопрос финансирования – требуется определить, кто понесёт расходы на доработку и модернизацию эксплуатируемых самолётов.

Минпромторг России, совместно с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) и компанией “ОДК”, изучает перспективы выполнения опытно-конструкторских работ, финансируемых ведомством. Однако не менее значимым остается вопрос о способах и источниках финансирования модернизации (ремоторизации) отдельных самолетов. Этот вопрос требует согласованных действий Минтранса России, Минпромторга России, Росавиации и авиакомпаний. Мы признаем необходимость поддержания существующего авиапарка, поскольку в настоящее время Superjet в импортозамещенном исполнении является одним из наиболее востребованных и активно используемых типов воздушных судов. По предварительным данным, на этих самолетах осуществляется до 9% общего пассажиропотока страны

Геннадий Абраменков

По словам бывшего руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова, программа модернизации самолетов Superjet остается в силе, и основные авиакомпании-пользователи проявляют интерес к использованию отечественных двигателей.

В Госкорпорации “Ростех” подчеркнули, что интеграция двигателя ПД-8 повлечет за собой модификацию самолетов, поэтому необходимо будет проанализировать экономическую эффективность данной инициативы и определить готовность авиаперевозчиков к финансированию модернизации существующего парка SSJ-100.