Porsche начала серийное производство полностью электрического Cayenne. Производство налажено на словацком заводе в Братиславе. Электромобили выпускаются на той же линии, где собираются версии с двигателями внутреннего сгорания и гибридные модели.

Флагманская версия Cayenne Electric Turbo стала самым производительным серийным автомобилем, когда-либо выпускавшимся Porsche. В стандартном режиме двигатель развивает 844 лошадиные силы, однако при использовании функции Launch Control его мощность возрастает до впечатляющих 1156 лошадиных сил и пиковому крутящему моменту в 1270 Нм. До сотни автомобиль разгоняется всего за 2,4 секунды, а расстояние в четверть мили (402 метра) преодолевается за 9,9 секунды. Мощность силовой установки для базовой комплектации составляет 402 лошадиные силы (в пике – 435 лошадиных сил).

Для этой модели Porsche создала уникальные аккумуляторные батареи, изготовление которых организовано на новом заводе Smart Battery Shop, расположенном в ста километрах от основного производственного комплекса. Емкость батареи составляет 113 кВт·ч, что позволяет преодолевать расстояние более 600 км. Она поддерживает сверхбыструю 800-вольтовую зарядку мощностью до 400 кВт.

Компания Porsche подчеркивает, что впервые в данной отрасли реализована система двустороннего охлаждения: охладительные элементы размещены как над, так и под батарейным блоком, что обеспечивает поддержание оптимальной температуры в любых условиях эксплуатации. Электрод анода батареи изготовлен из графита с добавлением 6% кремния, а катод содержит 86% никеля для достижения максимальной энергетической плотности.

Электрический Cayenne имеет характерный вид благодаря закрытой решетке радиатора и светодиодной оптикой с синим свечением. Внутри расположен самый большой дисплей, когда-либо устанавливавшийся на автомобилях этой марки, а также обновленная мультимедийная система. В стандартной комплектации все версии оснащены активной подвеской PASM, а модификация Turbo – системой Torque Vectoring, распределяющей крутящий момент. В качестве дополнительных опций предлагаются полноуправляемое шасси и керамические тормоза.

Чтобы гарантировать высочайшее качество автомобилей Porsche, компания использует «резидентную модель» управления: команда инженеров из Штутгарта постоянно присутствует на производстве в Братиславе для оперативного устранения любых технических сложностей.