Новый стартап Also, ранее являвшийся частью компании Rivian, получил инвестиции в размере $150 млн на раунде финансирования серии D, что позволило достичь оценки свыше $1 млрд. Компания предлагает электровелосипед по цене $3500, однако рассматривает его как лишь первый шаг – основной упор делается на создание разнообразного ассортимента компактных автономных транспортных средств, объединенных общей платформой.

Крис Ю, глава и один из основателей Also, подчеркнул: целевой рынок компании охватывает все виды транспорта, размеры которых меньше легкового автомобиля. По его словам, для доставки небольших грузов, таких как зубная щётка или бургер, не требуется транспортное средство весом 3,5 тонны, а перевозка одного пассажира нецелесообразна на внедорожнике. Таким образом, Also разрабатывает линейку лёгких машин для транспортировки товаров и людей, используя унифицированные двигатели, батареи, вычислительные модули и программное обеспечение, что, как предполагается, обеспечит экономию за счёт масштабирования в нижнем ценовом сегменте рынка.

Уже подписаны соглашения с Amazon на поставку грузовых велосипедов с электроприводом и с DoorDash на разработку автономных курьеров для доставки «последней мили». Привлечённые средства серии D будут направлены на ускорение разработки системы автоматического управления.

Бизнес демонстрировал стремительный рост: в начале 2025 года получено $105 млн после выхода из Rivian, а затем — В предыдущем раунде компания привлекла $200 млн (серия C), а текущий – $150 млн (серия D). Ар Джей Скэриндж, основатель Rivian, сохраняет позицию председателя совета директоров, а у производителя электромобилей остался небольшой пакет акций. Это сотрудничество позволит Also использовать данные о пробеге парка автомобилей Rivian для обучения систем автономного вождения.

Старт проекта приходится на период, когда рынок электровелосипедов переживает череду банкротств (Rad Power Bikes, Juiced), однако основатели компании не считают это признаком снижения потребительского интереса, а скорее указывает на недостаточную надёжность предлагаемых продуктов – проблемы с батареями и неудобными замками. В связи с этим компания ориентируется на вертикальную интеграцию и разработку собственных компонентов.

function open_source(){window.open(‘https://www.ixbt.com/news/2026/08/20/startap-byvshih-inzhenerov-rivian-privljok-150-mln-no-ego-biznes–ne-velosipedy-a-minirobotaksi.html’)}