DigitalArtSpace

Ранее мы уже рассматривали бренд Marka Wey, принадлежащий компании Great Wall Motors, изучая его флагманский гибридный кроссовер — Wey 05. В первую очередь мы определили приоритетом вопрос о том, чтобы гибридный автомобиль использовался главным образом в качестве электромобиля, с возможностью увеличения запаса хода за счет двигателя внутреннего сгорания.

Что делать, если необходимо преодолевать значительные расстояния, и при этом в поездке участвует небольшая группа людей? Недостаточно развитая инфраструктура зарядных станций для электромобилей в Московской области и близлежащих регионах не позволяет безопасно удаляться от Москвы, ведь перед нами стояла задача добраться до Тулы на выходные, осмотреть достопримечательности Тульской области и вернуться в столицу.

«Электромобили, такие как Zeekr 009 или Li Mega, могли бы подойти для этой цели, учитывая, что расстояние до места назначения с учетом дополнительных переездов составляло около 200 км. Однако было решено не подвергать себя риску и выбрать более функциональный вариант – гибридный минивэн Wey 80. Это позволило избежать необходимости поиска и ожидания зарядки на месте (что, вероятно, отсутствовало на парковке у гостиницы в центре Тулы), а также обеспечило большую гибкость в передвижении.

Мы расскажем об истории становления премиального бренда Great Wall уже рассказывали в предыдущей статье и хотя в России куда как большего успеха добились бренды Haval и Tank, Wey кропотливо продолжают сражаться на поле Lixiang и Voyah.

Хотя китайские инженеры часто прибегают к использованию схожих конструктивных решений в разных моделях под разными брендами, Wey 80 значительно отличается от Wey 05.

Wey 80 – это гибридный минивэн, в котором установлена литий-ионная батарея объёмом 37,96 кВт·ч (для комплектации Premium) или 44,28 кВт·ч (для Business Lounge). Согласно заявлению производителя, эта батарея позволяет преодолевать до 160-183 км на электротяге по методике NEDC.

Различия между двумя комплектациями Wey 80 заключаются в их размерах. Длина бизнес-версии на 400 миллиметров больше, а колесная база увеличилась на 200 миллиметров.

Различия есть и в комплектациях, однако они не являются принципиальными, но для некоторых покупателей отсутствие в Premium-версии электропривода задней двери багажника с бесконтактным открыванием, массажа передних сидений, штор на окнах, беспроводных зарядных устройств в кармашках сидений и столиков для пассажиров второго ряда может оказаться важным. Кроме того, Business Lounge всегда имеет шесть мест (включая водительское), в то время как Premium позволяет разместить трёх пассажиров умеренной комплекции на третьем ряду. В Premium-версии отсутствует подсветка потолка «Звёздное небо», однако пассажиры Business-версии не смогут любоваться реальным небом через панорамную крышу со шторками.

У нас был выбран вариант Premium, поскольку существовала возможность размещения трех подростков на заднем сиденье (в конечном итоге там находилось только двое).

Экстерьер

Внешний вид Wey 80 (в Китае известен как Gaoshan, а на экспортных рынках, например в Малайзии, как Wey G9) объединяет в себе современный дизайн премиального минивэна с акцентом на элегантность и практичность. Автомобиль выглядит как современный, роскошный минивэн, созданный для соперничества с такими моделями, как Toyota Alphard или Buick GL8. Благодаря плавным линиям, заметным хромированным деталям и современной светотехникой, он приобретает слегка футуристичный вид. Дизайн разработан с целью привлечь внимание семейных покупателей и корпоративных клиентов.

Фронтальная часть

Решётка радиатора отличается внушительными размерами и вертикальной ориентацией, с широкими хромированными ламелями, которые напоминают водопад – это характерная дизайнерская деталь бренда Wey. Она является доминирующим элементом передней части автомобиля, формируя ощущение монументальности и высокого статуса. Блеск хромированных деталей придает дополнительный шик.

Светодиодные фары имеют узкую, вытянутую форму и оснащены встроенными дневными ходовыми огнями, выполненными в виде тонких полос.

Настройка данного параметра осуществляется через дисплей мультимедийной системы, что несколько затрудняет процесс, однако не оказывает влияния на качество светового потока – фары обеспечивают отличную видимость вне зависимости от выбранного режима.

такой дизайн создает впечатление острого, выразительного «взгляда».

Капот модели Wey 80 отличается плавными изгибами и выразительными линиями, которые зрительно увеличивают длину автомобиля и придают его облику элегантность.

Из-за расположения капота, плохо просматриваемого с водительского места, улучшается удобство управления и маневрирования, хотя и увеличивается количество информации, доступной водителю.

Боковой профиль

Минивэн обладает удлиненным (5045 мм) и аэродинамичным кузовом. Благодаря плавным очертаниям и хромированным деталям, акцентирующим оконную линию, пропорции выглядят гармонично, несмотря на внушительные размеры автомобиля.

Автомобиль кажется более широким и внушительным по сравнению с конкурентами, что обеспечивает больше свободного места в салоне.

Панорамные боковые окна с небольшой тонировкой дарят пассажирам прекрасный обзор и визуально расширяют пространство внутри. Изящные хромированные окантовки вокруг окон придают салону изысканности.

Гибридная модель комплектуется 18-дюймовыми легкосплавными дисками с многоспицевым рисунком, окрашенными в двухцветную палитру, сочетающую полированный металл и чёрный глянцевый эффект).

Колёса, оснащённые всесезонными шинами Brigestone Blizzak 245/50, издают небольшой гул, который практически не слышен благодаря качественной шумоизоляции Wey 80. Данные шины несколько чувствительны к неровностям дорожного покрытия, однако, согласно отзывам владельцев, отличаются долговечностью и надёжностью на льду (что нам, к сожалению, не удалось проверить в ходе тест-драйва).

Электроприводные сдвижные боковые двери, являющиеся отличительной особенностью MPV, облегчают посадку и высадку из автомобиля. Дверные ручки выполнены с хромированием, а на дверях установлены декоративные накладки.

Задняя часть

Светодиодные фонари, объединенные тонкой хромированной полосой, формирующей эффект цельной световой линии, соответствуют актуальным тенденциям в автомобильном дизайне. Наличие динамических указателей поворота также способствует созданию технологичного внешнего вида.

В топовых комплектациях задняя дверь оснащена электроприводом и позволяет открываться без физического контакта).

Необходимо учитывать большие размеры двери. Если вы припаркуетесь задней частью автомобиля вплотную к объекту (например, к стене дома или другому автомобилю), открыть её будет затруднительно. Заранее стоит продумать возможность выгрузки багажа.

• Бампер: Объемный, с встроенными светоотражателями и хромированными элементами. Выхлопные патрубки расположены незаметно, что, вероятно, подчеркивает экологичность гибридной силовой установки.

Детали и акценты

Wey 80 представлен в разнообразной палитре спокойных цветов, включающей традиционные (черный, белый, серый) и более яркие варианты: зелёный и «медовый золотой».

В рассматриваемом случае оттенок Wey был зелёным, однако это можно было заметить лишь при достаточном освещении. В большинстве случаев окружающие воспринимали его как чёрный.

Использование хромированных деталей заметно выделяется на решетке радиатора, обрамлении окон, дверных ручках и задней части, придавая автомобилю ощущение премиальности, подобное тому, что наблюдается у Wey 05, однако с более выраженным упором на деловые качества.

Благодаря изящным контурам кузова и встроенному спойлеру на крыше, аэродинамические характеристики MPV улучшены, уменьшая сопротивление воздуха (коэффициент аэродинамического сопротивления Cd составляет около 0.30).

Разъём зарядки

Зарядный разъем находится на правом заднем крыле автомобиля.

Внешне это не столь впечатляюще, чем у Zeekr, однако разъёмы снабжены подсветкой с использованием светодиодов, что значительно облегчает их использование в условиях недостаточной освещённости.

В отличие от модели Wey 05, в автомобиле с индексом 80 используется разъем, соответствующий стандарту GB/T китайского образца. Это обстоятельство оказалось даже более выгодным, поскольку не потребовалось применение переходника.

Тяговую батарею марки Svolt, являющуюся также подразделением Great Wall Motor, питает разъем. Она размещена внутри колесной базы под полом. Представители компании утверждают, что батарея обладает высокой ударопрочностью и надёжной защитой. Емкость составляет 37,96 кВт⋅ч в исполнении Premium и 44,28 кВт⋅ч в версии Business Lounge. Для сравнения, у ближайшего конкурента – Voyah Dream – показатель составляет 25,6 кВт⋅ч, или 43 кВт⋅ч в версии Long Range.

Камеры кругового обзора

Подобно модели Wey 05, этот минивэн также оборудован камерами кругового обзора, обеспечивающими функцию «прозрачного капота», а также датчиками, входящими в состав систем безопасности, таких как система предотвращения столкновений).

Нельзя не отметить, что у очередной модели GWM качество изображения с камер оставляет желать лучшего.

Хотя и превосходит многие европейские аналоги, оно уступает по качеству камер и мониторов другим китайским производителям, которые значительно повысили планку.

Интерьер

Салон Wey 80 располагает к себе, создавая ощущение комфорта. Он объединяет функциональность минивэна и премиальный уровень удобства седана. По сравнению с конкурентами, например Toyota Alphard, Wey 80 предлагает расширенный набор технологий по более доступной стоимости.

Wey 80 доступен в двух вариантах компоновки: на 6 или 7 мест, в исполнениях Premium и удлиненном Business. Колесная база составляет 3085 мм, а в удлиненной версии – до 3275 мм).

Задняя часть салона Wey 80 Premium оборудована панорамной крышей, состоящей из отдельных секций, что обеспечивает естественное освещение и создает ощущение простора для пассажиров, находящихся на втором и третьем рядах сидений.

В передней части предусмотрен отдельный люк, оборудованный шторкой.

Двойное остекление с УФ- и теплозащитой позволяет сократить нагрев салона в летний период и уменьшить ослепляющее воздействие солнечных лучей.

При сложенных задних сиденьях багажное отделение становится достаточно вместительным — более 1725 литров, что делает его удобным для семейных путешествий или решения рабочих задач.

В зависимости от комплектации Business Lounge, сиденья отделаны экокожей или кожей Nappa, приятной на ощупь, с аккуратными швами.

В топовой комплектации второго и третьего ряда установлены капитанские кресла, стилизованные под авиационные кресла бизнес-класса.

Кресла оснащены электрорегулировками и предоставляют возможности для массажа, подогрева и вентиляции, дополнительно предусмотрены откидные подставки для ног.

Несмотря на отсутствие некоторых регулировок, присущих комплектации Business Lounge, найти удобное положение для водителя не представляет труда.

Кресло достаточно мягкое, однако не слишком пушистое, и, в отличие от многих других китайских аналогов, обеспечивает ощутимую поддержку по бокам.

Функции обогрева и вентиляции сидений доступны для передних и задних кресел.

Мультируль обладает удобной конструкцией и включает в себя большое количество кнопок управления, некоторые из которых можно перенастроить.

«Некоторым водителям «баранка» может показаться недостаточно толстой, однако её конструкция и форма позволяют большинству найти оптимальное положение для хвата.

Некоторые пользователи, ранее знакомые с автомобилем Wey 80, отмечают избыточность функций, сгруппированных на левом подрулевом рычажке. Помимо привычного управления указателями поворота и переключением дальнего света, там расположены элементы управления стеклоочистителями, включая передние и задние.

Управление передними стеклоочистителями осуществляется с помощью поворотного элемента на рычажке, и даже для небольшого взмаха требуется его смещение в сторону. В автоматическом режиме функционирования сложностей не возникает. Однако, если возникает необходимость одновременно активировать стеклоочистители и поворачивать руль, необходимо выбирать порядок выполнения действий. Причина заключается в том, что правый подрулевой рычажок, предназначенный для управления стеклоочистителями, в данной модели используется для управления трансмиссией.

К счастью, функция автоматического включения фар осталась на прежнем, проверенном алгоритме и функционирует без каких-либо проблем. Однако, как это часто бывает, управление остальными функциями освещения скрыто в сложных настройках. И не просто в настройках, а в многоступенчатой системе: для изменения параметров необходимо перейти в раздел «Настройки автомобиля», затем найти подменю «Освещение», а уже в подразделе «Основное освещение» можно настроить свет, изменить режимы и выполнить тонкую настройку параметров.

Разъём Type-A USB-порта расположен за зеркалом заднего вида, справа. Это весьма практичное и удобное решение, позволяющее подключить видеорегистратор практически без протяжки проводов.

Третий ряд в семиместной комплектации предназначен для размещения трех человек, но с некоторой ограниченностью пространства. На заднем ряду с удобством разместятся либо двое взрослых, либо трое детей. При этом посадка достаточно комфортная, отсутствует ощущение стеснённости, которое часто встречается в кроссоверах с дополнительным третьим рядом сидений. Сиденья мягкие, спинки откидываются в направлении багажного отделения, обеспечивая возможность принять полулежачее положение.

Багажное отделение

Увеличение комфорта для пассажиров закономерно повлияло на размеры отсека для багажа.

Для перевозки 5-6 человек с большим количеством багажа автомобиль представляется не самым удобным решением. Даже при условии максимального комфорта для пассажиров в багаж поместятся лишь несколько чемоданов, обычно используемых в качестве ручной клади, и пара мягких сумок.

В случае, если пассажиры не отличаются высоким ростом, можно сдвинуть кресла вперёд, что позволит увеличить пространство в багажном отделении и разместить там ещё пару чемоданов, соответствующих габаритам ручной клади, или несколько крупных стандартных чемоданов и дополнительные сумки.

Если же места не хватит для багажа, то пассажирам будет комфортно и приятно находиться в салоне, независимо от их положения. Панели салона декорированы вставками из полированного дерева и алюминия, которые прекрасно сочетаются с мягким светодиодным освещением. Цветовая гамма интерьера охватывает как традиционные чёрные и бежевые оттенки, так и более яркие сочетания, например, тёмно-синий с белыми элементами. Хромированные элементы, такие как обрамление вентиляционных отверстий и ручек, придают салону изысканности, но не перегружают его, поддерживая равновесие между роскошью и практичностью.

В салоне предусмотрено большое количество мест для хранения: от вместительных подстаканников до незаметных ниш под сиденьями. На каждом ряду есть USB-порты и розетки на 220V, благодаря чему минивэн готов к решению любых задач – от подзарядки электронных устройств до питания портативного компьютера.

Система климат-контроля имеет три зоны, позволяющие задним пассажирам устанавливать собственные настройки, а воздушный фильтр гарантирует чистоту воздуха даже в условиях городского трафика.

Электропривод обеспечивает плавное открывание сдвижных боковых дверей, а в топовой комплектации предусмотрена функция бесконтактного доступа, позволяющая открывать заднюю дверь касанием ноги.

Электропривод имеется и у задней двери багажника, при этом предусмотрена функция регулировки высоты подъема, что позволяет избежать контакта с потолком при парковке.

В Россию поставляются автомобили, которые изначально комплектуются полным зимним пакетом, включающим обогрев рулевого колеса, форсунок стеклоомывателя и лобового стекла.

Автомобиль обладает превосходной шумоизоляцией: новая модель 2025 года оснащена многослойным стеклом и усилена дополнительными изоляционными материалами.

Мультимедийная система

В салоне ключевым элементом является крупный сенсорный экран мультимедийной системы, представляющий собой 15-дюймовый дисплей. В соответствии с современными тенденциями в автомобильной индустрии, этот дисплей отвечает за управление различными функциями, включая навигацию, климат-контроль и даже настройку массажа сидений.

Интерфейс отличается простотой использования и поддерживает подключение к смартфонам посредством Apple CarPlay и Android Auto. В логике управления и структуре меню можно заметить много общего с тем, что мы уже видели в Wey 05.

Цифровая приборная панель, имеющая диагональ 12,3 дюйма, расположена рядом с мультимедийным экраном и демонстрирует информацию о поездке, уровне заряда батареи и обзор окружающей среды с камер круговой видимости°.

Для пассажиров второго ряда предусмотрены отдельные экраны, интегрированные в спинки передних сидений. Однако в рассматриваемой версии даже в капитанских креслах второго ряда отсутствуют карманы для смартфонов с функцией беспроводной зарядки (что, учитывая особенности китайских автомобилей премиум-класса, можно считать ощутимым недостатком).

Благодаря восьми динамикам аудиосистема воспроизводит звук, имитирующий акустику концертного зала, независимо от того, исполняется классическая музыка или звучит саундтрек к поездке.

Для получения максимального удовольствия от качества звука рекомендуется самостоятельно настроить параметры эквалайзера, чтобы добиться наиболее подходящего воспроизведения любимых музыкальных произведений (или музыкальных произведений самого важного слушателя).

С помощью мультимедийного экрана можно индивидуально настраивать различные системы помощи водителю, включая ассистенты парковки, функции автоматического торможения при обнаружении препятствий, регулировать чувствительность системы, настраивать предупреждения о потенциальных опасностях сзади или сбоку, адаптировать распознавание дорожных знаков и настраивать помощь при движении по полосе.

В перечне режимов движения отсутствуют настройки для бездорожья, предусмотрены только стандартные варианты: Normal, Eco, Sport и, кроме того, Snow.

Этот комплект вполне обоснован, поскольку автомобиль с низкой и широкой юбкой бампера не предназначен для эксплуатации на бездорожье. Кроме того, при маневрировании возле высоких бордюров следует проявлять осторожность: на тестовом автомобиле уже появился заметный дефект переднего бампера.

Теперь управление температурой полностью интегрировано в мультимедийную систему.

Для управления наиболее необходимыми функциями, например, включением и выключением системы кондиционирования, а также обогревом заднего и лобового стёкол, предусмотрены механические кнопки, размещенные под сенсорным дисплеем.

К сожалению, приходится вновь отмечать недостаточно хорошие олеофобные свойства экрана. Его поверхность склонна притягивать пыль и ярко демонстрирует отпечатки пальцев. Для решения этой проблемы (которая актуальна не только для автомобилей GWM) некоторые пользователи применяют защитную плёнку, однако автопроизводители не советуют использовать подобное решение.

Ключ для модели Wey 80 отличается стандартной округлой формой, легко помещается в карман и удобно лежит в руке, однако тактильно определить кнопки затруднительно.

Под капотом. Гибридная установка

Под капотом Wey 80 установлен двигатель E15BD — это современный 1,5-литровый бензиновый турбомотор, разработанный компанией Great Wall Motors для использования в гибридных силовых установках.

Этот двигатель принадлежит к семейству E-серии, которое разрабатывалось с акцентом на экономичность, экологическую безопасность и совместимость с электродвигателями в гибридных силовых установках с возможностью подзарядки (PHEV). Модель E15BD впервые появилась в 2023 году и на данный момент применяется главным образом в кроссоверах премиального класса, выпускаемых под маркой Wey.

Это двигатель, использующий атмосферную турбину и систему непосредственного впрыска топлива, предназначенный для совместной работы с электродвигателем в гибридной схеме, обеспечивающей последовательное и параллельное включение.

Вместо первых версий японских двигателей, таких как GW4G15, созданного на основе Toyota 1NZ-FE, E15BD представляет собой полностью оригинальную разработку GWM, ориентированную на соблюдение экологических норм Euro 6 и более строгих стандартов.

Суффикс «BD» обозначает модификацию с турбонаддувом (B) и адаптацией для силовых установок PHEV (D). В нее входят оптимизированный электронный блок управления (ECU), настроенный для работы в гибридном режиме. Двигатель использует цикл Миллера для уменьшения расхода топлива, оснащен системой изменения подъема клапанов (CVVL) и имеет блок цилиндров из алюминиевого сплава. Он не рассчитан для эксплуатации только на бензине без аккумуляторной батареи — в гибридной конфигурации его мощность дополняется электромотором, что позволяет достичь совокупной отдача мощности в 400 л.с. и более.

Несмотря на внушительный вес, близкий к трём тоннам, динамика разгона гибридной модели нельзя охарактеризовать как стремительную. Однако, регулярное ускорение до 100 километров в час примерно за 6 секунд, хотя технически возможно, вряд ли доставит удовольствие пассажирам.

Даже при движении с умеренной скоростью, порядка 20 км/ч, Wey 80 разгоняется до 100 км/ч всего за 5 секунд.

Прогнозируемый ресурс двигателя — 300 000 км.

Гибридная силовая установка Wey 80 Premium обладает следующими ключевыми особенностями:

• Электрический запас хода: 160 км (NEDC)
• Суммарный запас хода: 800 км (NEDC)
• Суммарная мощность: 487 л. с.
• 30-минутная мощность электромоторов спереди/сзади: 95/52
• Суммарный крутящий момент: 762 Н·м.
• Разгон 0–100 км/ч: около 5,7 секунд.

В конструкции, как и у некоторых других моделей GWM, предусмотрено использование различных комплектующих от известных компаний. Так, управление бензиновым двигателем осуществляется при помощи системы Bosch Motronic, произведенной в Китае).

Wey 80 как электромобиль

При анализе Wey 05 мы уже говорили о том, что эксплуатация гибридного минивэна только в качестве электромобиля целесообразна для городских поездок, обычно на небольшие дистанции.

Когда батарея полностью заряжена, дисплей информационно-развлекательной системы показывает ожидаемый запас хода в 160 километров. Во время поездки в Тулу, с несколькими ускорениями и достаточно быстрой ездой по Центральной кольцевой дороге, электромобиль преодолел около 120 километров, после чего запустил двигатель внутреннего сгорания. В условиях умеренного городского движения без труда можно проехать 140 километров.

При запуске двигателя и начале потребления топлива, автомобиль с объемом топливного бака 58 литров, по расчетам, израсходует это количество на пути в 700 км. Допускается использование бензина марки АИ-92, однако дилер настоятельно рекомендует применять АИ-95.

Расстояние от точки на ЦКАДе до Ясной Поляны, расположенной под Тулой, составило 177 километров. Бортовой компьютер зафиксировал потребление 8,5 литров топлива на 100 километров пути. Этот результат выглядит достаточно хорошим, если принимать во внимание, что Wey 80 был практически полностью загружен.

Для городских маршрутов протяженностью до 30 километров расход топлива обычно составляет 1,5–1,6 литра на 100 километров, что обеспечивает более комфортное вождение.

При движении по трассе с постоянной рекуперацией вполне возможно наблюдать на дисплее показатель расхода топлива, не превышающий одного литра.

Благодаря применению технологий рекуперации удается значительно увеличить запас хода в электрическом режиме

Итого

Для всестороннего анализа результатов испытаний Wey 80 целесообразно провести сравнение гибридной модели с конкурирующими автомобилями, представленными на российском рынке. В качестве таковых представляются Voyah Dream, GAC M8, а Toyota Alphard логично использовать в качестве эталона. Zeekr 009 также можно было бы включить в эту группу, однако эта модель является полностью электрической, и поставки в Россию пока не осуществляются.

Цена на Wey 80 в комплектации Premium 2024 года составит ориентировочно 6,3 млн рублей. Более длинная версия Business Lounge будет стоить около 8 млн рублей. Ключевой особенностью автомобиля является мощный двигатель, развивающий 487 лошадиных сил, который позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 5,7 секунды, а также полный привод, что делает его наиболее динамичным среди рассматриваемых моделей. Гибридная установка обеспечивает внушительный общий запас хода, приблизительно 800 км, при этом на электротяге автомобиль способен преодолеть 160–180 км.

Внутри Wey 80 предлагает роскошный салон с массажными и вентилируемыми креслами, потолком с эффектом «звездного неба», холодильником (в Business Lounge-версии) и аудиосистемой с 20 динамиками, обеспечивая высочайший комфорт, особенно на дальних поездках. Шумоизоляция превосходна, а минивэн уверенно справляется с городскими неровностями и скоростными трассами. Однако есть недостатки: эргономика страдает из-за чрезмерной зависимости от сенсорного экрана без физических кнопок для быстрого доступа. Низкий клиренс в 155 мм ограничивает внедорожные возможности, а зимние шины создают заметный шум. Сиденья не складываются в ровный пол, что ограничивает гибкость багажника, а дизайн кому-то может показаться непривлекательным. Расход топлива достигает 10–11 л/100 км без подзарядки, что может отпугнуть некоторых покупателей.

Voyah Dream — новый премиальный минивэн от Dongfeng, предлагаемый в комплектациях с подключаемым гибридом или в полностью электрической версии.

У Voyah представлено больше вариантов, чем у Wey, а стоимость большинства комплектаций находится в диапазоне 6-7 миллионов рублей. Однако, благодаря различным программам и скидкам, можно уменьшить цену до 5,5 миллионов рублей. Обладая мощностью от 394 до 435 лошадиных сил и крутящим моментом до 620 Нм, он демонстрирует достойные характеристики, хотя разгон до 100 км/ч за 6,6 секунды уступает Wey 80. К его преимуществам относятся пневматическая подвеска, ночное видение, встроенный видеорегистратор и вместительный салон, который можно сконфигурировать для семи или четырех пассажиров, с багажником объемом 427 литров даже при использовании третьего ряда сидений. Модель Dream отличается повышенной безопасностью, превосходя Alphard в результатах краш-тестов. Салон, отделанный премиальными материалами и выполненный с вниманием к деталям, подчеркивает его роскошный статус. Среди недостатков – несколько более высокая цена, которая может показаться неоправданной для заявленной динамики, и меньшая отзывчивость при движении по трассе в сравнении с Wey. Зависимость от зарядной инфраструктуры для полностью электрической версии ограничивает общий запас хода без регулярной подзарядки, а некоторые владельцы отмечают незначительные проблемы с адаптацией интерфейса к русскому языку, что может повлиять на удобство использования.

Чисто бензиновый GAC M8 с ценой от примерно 5,5 млн рублей, является самым доступным вариантом в этом сравнении, предлагая отличное соотношение цены и оснащения.

Благодаря двухлитровому турбодвигателю, развивающему 231 лошадиную силу, автомобиль способен достигать отметки в 100 км/ч всего за 7 секунд. Установленная автоматическая коробка передач Aisin, разработанная совместно с Toyota, обеспечивает плавность хода. Модель M8 от Guangzhou Automobile отличается широким спектром оснащения: адаптивная подвеска, панорамный обзор на 360 градусов, массажные кресла второго ряда и холодильник в комплектации Lounge. Просторный салон, включающий трансформируемый третий ряд сидений и багажное отделение объемом до 1586 литров в конфигурации максимальной вместимости, делает его привлекательным вариантом для семейных нужд. Во время движения ощущается комфорт, а уровень шумоизоляции впечатляет, учитывая его ценовую позицию. Тем не менее, отсутствие гибридных или электрических модификаций ведет к увеличению расхода топлива – от 9,7 до 10 литров на 100 километров пробега, а в отделке салона применяются материалы из недорогого пластика, что снижает его позицию в иерархии качества. Иногда коробка передач демонстрирует некоторую задержку в переключении, а неполная адаптация интерфейса на русский язык может вызывать дискомфорт. По сравнению с Alphard ему не хватает статуса, а по сравнению с Wey – производительности.

Toyota Alphard, несмотря на то, что в России этот гибридный минивэн, предлагающий мощность от 185 до 300 лошадиных сил, доступен только через параллельный импорт и стоит от 9 до 12 млн рублей, он по-прежнему является образцом для подражания в категории премиальных MPV.

Благодаря исключительной надёжности и умеренным расходам на техническое обслуживание, он пользуется популярностью среди тех, кто ценит долговечность. Гибридная установка обеспечивает значительную экономию топлива – 5,7 л/100 км, а комфортная езда, высокое качество изготовления и надёжные системы безопасности укрепляют репутацию Toyota. Внутри просторно и комфортно, с индивидуальными настройками климат-контроля, аудиосистемой JBL и раздвижными дверями, что делает его подходящим как для семей, так и для VIP-клиентов. Однако его стоимость выше, чем у китайских аналогов, а размеры меньше, что приводит к уменьшению внутреннего пространства. Динамика разгона уступает показателям Wey или GAC, а комплектация не включает в себя такие особенности, как панорамная крыша со «звездным небом» или встроенный холодильник в базовых комплектациях. Отсутствие официальных поставок связано с определёнными рисками в части гарантийного обслуживания, а технологии, несмотря на их надёжность, менее инновационны по сравнению с китайскими моделями, которые отличаются широким применением современных решений. Тем не менее, престиж марки и разветвлённая сеть сервисных центров позволяют Alphard успешно конкурировать с теми, кто выбирает проверенное качество в ущерб новизне.

Поездка в Тулу

Передвижение на минивэне от Москвы до Тулы оказалось удобным и быстрым. Сам город был уже знаком по предыдущим поездкам, а в этот раз в запланированный визит были включены экскурсии в Ясную Поляну и Кондуки.

Многие слышали о Льве Николаевиче Толстом и Ясной Поляне. Для тех, кому нужна краткая информация, Ясная Поляна – это историко-культурный комплекс и поместье, находящееся в Щёкинском районе Тульской области, в 14 километрах от Тулы. Она широко известна как родовое имение Л.Н. Толстого, знаменитого русского писателя, философа и мыслителя. Усадьба обладает значительным культурным и историческим значением, поскольку именно здесь Толстой родился, проживал, создавал произведения и был погребен.

В XVIII веке предки Толстого приобрели эту усадьбу. Здесь, в 1828 году, родился Лев Толстой. В 1847 году он унаследовал Ясную Поляну и прожил здесь большую часть своей жизни. В Ясной Поляне Толстой создал свои наиболее известные произведения, среди которых «Война и мир» и «Анна Каренина». Для писателя Ясная Поляна была не просто домом, но и местом, где он черпал вдохновение, воплощая в ней свою философию, основанную на простоте и близости к природе.

Лев Толстой осуществлял масштабную хозяйственную и образовательную деятельность в Ясной Поляне. Он учредил школу для детей крестьян, занимался развитием сельского хозяйства и формулировал свои концепции пацифизма и нравственного совершенствования.

Ясная Поляна с 1921 года функционирует как государственный мемориальный и природный заповедник, представляющий собой «Музей-усадьба Л.Н. Толстого». Этот музей является одним из самых значительных литературных музеев в России и бережно хранит дух времени, свойственный эпохе Толстого.

Дом, в котором писатель жил со своей семьей, является ключевым строением музея-усадьбы. Здесь можно увидеть оригинальные интерьеры, мебель, библиотеку, насчитывающую 22 тысячи книг, а также личные вещи Толстого.

Посещение дома Волконского также будет полезным. Это историческое здание, где проживали родственники Толстого, в настоящее время служит местом проведения выставок. В флигеле Кузминских представлены экспозиции, раскрывающие жизнь и творчество писателя.

Для тех, кто планирует посетить дом-музей, рекомендуется заранее приобрести билеты через интернет. Здание не отличается большими размерами, писатель вел довольно скромный образ жизни, поэтому количество посетителей в каждой группе ограничено, и в течение дня принимается немного людей.

Поклонникам лошадей настоятельно рекомендуется посетить конюшню, находящуюся на территории усадьбы. Там трудятся специалисты, преданные своему делу, а для тех, кто не знаком с этими животными, станут доступны новые, ценные сведения.

В Тульской области множество достопримечательностей, и при планировании поездки на автомобиле нельзя не учитывать Романцевские горы, которые также называют Кондуки.

Это уникальный природно-антропогенный рекреационный комплекс, находящийся в Узловском районе Тульской области России, вблизи деревни Кондуки (около 90 километров к югу от Тулы и 220 километров от Москвы по трассе М4 «Дон»). Данное место сформировалось на территории бывших Ушаковских карьеров Подмосковного угольного бассейна, где до 1996 года осуществлялась открытая добыча угля. После прекращения работы шахт карьерные выработки преобразовались в терриконы (отвалы породы высотой до 50–60 метров) и бирюзовые озёра с прозрачной водой, а также каньоны глубиной до 5 метров, формируя причудливый ландшафт, напоминающий лунные кратеры или марсианские пейзажи. Общая площадь комплекса составляет приблизительно 1 гектар, однако планы по его развитию предусматривают увеличение территории до 1050 га. Название «Романцевские горы» происходит от названия посёлка Романцевский, а «Кондуки» — от названия ближайшей деревни, которое часто используется как обозначение всего комплекса.

Объединение Кондуков и Романцевских гор демонстрирует, как промышленное прошлое может быть преобразовано в живописную природную достопримечательность, которая станет отличным выбором для любителей уникальных мест в окрестностях Москвы.

По дороге в Тулу можно посетить Богородиц, где находится уникальный дворцово-парковый ансамбль. Этот комплекс занимает ключевую позицию в городе, вокруг которого, подобно лучам, пролегают пять основных улиц, и является ярким примером русского классицизма XVIII века. Он был задуман как усадьба графов Бобринских и в настоящее время функционирует как государственная организация культуры Тульской области, привлекающая путешественников своей историей, архитектурой и красивым парком.

Усадьба Богородицк была основана в 1765 году, когда императрица Екатерина II передала эти земли своему внебрачному сыну Алексею Григорьевичу Бобринскому, ставшему первым владельцем имения, получившего название «чудесный Богородицк». Дворец был построен архитектором Иваном Егоровичем Старовым в 1770-х годах в стиле раннего русского классицизма, а надвратная башня, выполненная в стиле нарышкинского барокко, была возведена в 1778 году. Значительный вклад в формирование парка внес агроном и просветитель Андрей Тимофеевич Болотов, который в период с 1784 по 1786 год разработал новаторскую концепцию пейзажного парка, акцентирующую внимание на природном облике местности. Он также создал фруктовый сад, включавший 16 тысяч деревьев, и сделал акварельные зарисовки парка, которые ныне хранятся в Государственном историческом музее.

В девятнадцатом столетии поместье находилось во владении наследников Бобринских, среди которых был министр путей сообщения Алексей Павлович Бобринский. Лев Толстой посещал это место и запечатлел Богородицк как усадьбу Вронского в романе «Анна Каренина».

Завершив путешествие в Тулу на роскошном Wey 80, мы не только оценили комфорт и мощь этого гибридного минивэна, но и вновь убедились в богатом культурном наследии региона. От величественного Богородицкого дворца-музея с его историческими интерьерами до природного чуда Романцевских гор и вдохновляющей атмосферы Ясной Поляны, связанной с жизнью Льва Толстого, — Тульская область предстала перед нами во всем великолепии. Wey 80, благодаря просторному салону, передовым технологиям и запасу хода до 800 км, сделал эту поездку не только удобной, но и запоминающейся, позволив без труда сочетать городские и природные маршруты.

Фотографии, не вошедшие в материал