В статье про Zeekr 001 Рассматривалась актуальность применения электромобилей при проживании за городом. Проведенное исследование касалось возможности использования электрофлагмана от Geely в этом контексте.
Кратко: электромобиль с домашней зарядкой удобен. Без развития инфраструктуры — пока нецелесообразно.
Да, уже сделаны первые шаги В этом направлении двигается компания «Рольф», став официальным сервисним дистрибутором китайских Zeekr в России.
Следующим логичным шагом, по нашему мнению, стало изучение возможности внедрения подобного сценария эксплуатации жителям за городом, владеющим гибридными автомобилями. Предполагается эксплуатировать гибрид как электромобиль для поездок до города и обратно большую часть времени, а при необходимости дальних путешествий – воспользоваться преимуществами бензинового двигателя.
Изучив ассортимент гибридных автомобилей на российском рынке, решили выбирать из официальных марок с дилерскими центрами. Из-за этого машины марки LiXiang сразу исключили из числа претендентов на тестирование.
Среди гибридов с гарантией и обслуживанием есть неплохие модели от Seres, Voyah и Chery. Выбор пал на марку Wey. Это премиальный бренд гибридных кроссоверов и внедорожников, созданный в 2016 году компанией Great Wall Motor. Бренд назван в честь основателя GWM Вэй Цзяньцзюня (Джека Вэя) и ориентирован на производство технологичных автомобилей премиум-класса, конкурирующих с мировыми лидерами.
Компания утверждает, что её продукция относится к сегменту подключаемых гибридов (PHEV) и отличается современным дизайном, передовыми технологиями и высокой безопасностью.
Wey доступен в Китае, России, странах Евросоюза и других государствах. В России марка дебютировала в 2024 году с моделью Wey 05 (наименование в Китае — «Mocha», а в отдельных регионах — «Coffee 01»).
Wey Tank 300 благодаря своей популярности получил собственный бренд Tank, посвященный внедорожникам.
Объектом исследования стал гибридный автомобиль Wey 05 с литий-ионной батареей емкостью 41,3 кВт·ч. Производитель заявляет о «впечатляющей электрической дальности хода» до 185 км по циклу NEDC. Батарея поддерживает зарядку переменным током (AC) мощностью до 11 кВт (полная зарядка менее чем за 4 часа) и постоянным током (DC) мощностью до 53 кВт (зарядка от 0% до 80% при оптимальных условиях, требуемое время — 53 минуты). Большая емкость батареи делает Wey 05 лидером по электрическому диапазону среди конкурентов.
От дома до офиса приблизительно 60 километров, что по замыслу должно помещаться в указанный производителем радиус действия, а теоретически автомобиль можно в большинстве ситуаций эксплуатировать исключительно как электромобиль.
Экстерьер
Внешний вид кроссовера Wey 05 — это гармония элегантности, динамики и современных дизайнерских решений, свойственных премиальному сегменту. Разработанный с учетом глобальных трендов дизайн автомобиля делает его конкурентоспособным на рынках Европы, Азии и России.
Модель «Ноль пятая» имеет купеобразный силуэт, призванный выделить спортивный и динамичный характер автомобиля. Длина кузова равна 4870 мм, ширина — 1960 мм, высота — 1690 мм, а колесная база — 2910 мм. Такой размер обеспечивает внушительный, но гармоничный вид.
Благодаря клиренсу в 180 мм можно с легкостью передвигаться по российским дорогам, даже небольшому бездорожью, не теряя при этом стиля.
Аэродинамическая форма кузова снижает расход топлива и улучшает управляемость, о чем свидетельствуют европейские обзоры. Немецкий сайт Auto Motor und Sport называет кузов «strömungsgünstig», что значит «обтекаемый с низким коэффициентом сопротивления».
Шестиугольная решётка без рамы с хромированным декором — визитная карточка Wey 05. Она смотрится массивной и изящной, создавая впечатление парящей структуры. Некоторые журналисты и автоблогеры отмечают, что решётка придает автомобилю статусности.
Есть основания сомневаться, что такая сетка спасёт даже от небольших камней на дороге. За радиатором нет никакой защиты, и возможно, для предотвращения повреждений понадобится установка дополнительного оборудования.
Двухъярусная головная оптика — одна из самых заметных деталей. Верхний ряд светодиодных дневных ходовых огней придает эффекта «пронзительного взгляда», а главные фары с матричной технологией обеспечивают адаптивное освещение.
На китайском сайте Wey Фары названы «интеллектуальными матричными» и демонстрируют умные функции, например, автоматическое включение ближнего или дальнего света.
Вертикальные воздухозаборники на бампере придают автомобилю более резкий облик и способствуют охлаждению гибридного силового агрегата.
Плавные линии кузова переходят от передней части к задней, создавая ощущение движения даже при остановке. Автопортал Autocar UK называет их «гладкими, текучими», подразумевая «обтекаемые, элегантные формы».
Спрятанные в кузов дверные ручки повышают аэродинамические характеристики автомобиля и делают его более современным на вид. Однако данная особенность утратила свой инновационный статус давно.
Wey 05 имеет диски из лёгкой стали диаметром 21 дюйм, придающие автомобилю особый вид.
Зимой дилеры предлагают автомобили с шинами Scorpion Ice Zero 2. Это надежные шипованные зимние шины для внедорожников, как, например, Wey 05. Сцепление на льду и снегу хорошее, проходимость высока, уровень шума приемлем. Однако есть недостатки: шум на асфальте, аквапланирование в лужах и высокая цена.
Задний бампер Wey 05 имеет спортивный вид из-за наклонного стекла и компактного спойлера. Журналисты немецкого издания Auto Bild назвали задний дизайн «спортивно-выразительным», считая, что это подчеркивает его динамичность.
Двойные задние фонари со светодиодами оформлены по стилю Genesis.
Хром украшает часть выхлопной системы, скрытую преимущественно под задним бампером.
Порт для зарядки находится на правой задней части машины.
Гибридный автомобиль Wey имеет электрический фаркоп, управляемый кнопкой из багажника. Фаркоп активируется только при работающем двигателе и скрыт в неактивном состоянии, сохраняя внешний вид авто. Его предназначение — буксировка прицепов, что полезно для дальних поездок. Включение двигателя для активации фаркопа представляется нами неудобным.
В автомобиле отсутствуют информационные таблички или описания с точными параметрами, например допустимой максимальной массой буксируемого прицепа. Учитывая массу автомобиля (около 2,5 тонн) и его мощность (421 л. с.), вероятно, он способен тянуть груз массой до 2000 кг с тормозной системой, что является редким показателем для кроссоверов этого класса.
Wey 05 выпускается в нескольких цветах: классических (черный, белый, серый, который производитель называет «стальным») и более ярких, таких как синий, голубой и бронзовый. На российском сайте GWM-WEY о нем говорится как о модели с «глубокими, насыщенными тонами», которые подчеркивают премиальность.
В Европе есть информация о цвете «Аврора Грин», в России его скорее всего называют «океаническим». синийОттенком, описанным как «яркий металлический», дает изделию неповторимость.
Электроприводная панорамная крыша расширяет пространство салона и делает его светлее.
Нельзя не отметить камеры кругового обзора с функцией «прозрачный капот» и датчики систем безопасности, например, предотвращения столкновений. Это делает Wey 05 не только привлекательным внешне, но и высокотехнологичным.
По нашему мнению, установленные камеры средненького качества не оправдывают статус премиум-класса.
Модель Wey 05 имеет систему камер кругового обзора с несколькими камерами, размещёнными по всему автомобилю.
- передняя камераВстроеные в радиаторную решетку устройства выполняют функцию «прозрачного капота» и участвуют в системах предупреждения столкновений.
- задняя камераНаходится выше номерного знака, предназначена для помощи при парковке.
- боковые камерыВстроены в корпуса боковых зеркал, расширяют обзор при поворотах и маневрировании.
- дополнительная камера в салонеЕё основная функция — контроль состояния водителя. Камера определит, если с водителем что-то случилось (например, потерял сознание) и доступными способами (звуковой сигнал, вибрация на ремне безопасности) попытается привлечь его внимание. При отсутствии реакции автомобиль автоматически включит аварийный сигнал и остановится.
Эти камеры входят в состав систем активной безопасности.
- адаптивный круиз-контроль (ACC);
- система предупреждения о столкновении (FCW);
- Система автоматического экстренного торможения с опознаванием пешеходов и велосипедистов.
- Система помощи водителю при движении по полосе.
Много помощников – это очевидное преимущество для новичка. Но если активировать всех одновременно, то поездка по городу может превратиться в шумную кажуху даже во время простой на светофоре, а еще и с вибрацией ремня безопасности.
Точные технические характеристики разрешения камер (например, Full HD, 1080p и выше) в открытом доступе ограничены, что может свидетельствовать об отсутствии акцента на высокое качество изображения. Однако отзывы нынешних владельцев Wey 05, публикуемые на Drom.ru, Auto Motor und Sport и Autohome, подкрепляют это впечатление: камеры справляются со своими задачами, но не достигают уровня немецких премиальных марок или ведущих китайских конкурентов.
При незначительном загрязнении камеры утрачивают значительную часть возможностей, усложняя навигацию.
У гибрида коэффициент сопротивления воздуха равен примерно 0,30, что хорошо для кроссоверов и снижает расход топлива.
Интерьер
Салон Wey 05 создает «атмосферу технологичного уюта», где премиальные материалы сочетаются с цифровыми решениями. В общих чертах интерьер гибрида можно охарактеризовать как просторный и изысканный. Дизайн салона отражает философию бренда Wey, стремящегося конкурировать с люксовыми марками вроде Lexus или BMW, предлагая при этом уникальные решения. Немецкий портал Auto Bild описывает салон как «высококачественный и современный», отмечая, что он действительно конкурирует с европейскими премиум-брендами. В интерьере все использованные материалы соответствуют уровню премиум-класса: алькантара высокого качества и вставки из полированного алюминия или глянцевого черного пластика.
Кожаные детали салона, строчки на сиденьях и дверных панелях, а также стальные элементы подчеркивают стремление китайской модели конкурировать с ведущими европейскими марками.
В России предлагаются комбинации: черный с белыми акцентами, коричнево-бежевый и серо-синий. Такое сочетание элегантной двухцветной обивки зрительно увеличивает пространство.
Внутри достаточно места для комфортного размещения пяти человек. Багажник объемом 371 литр увеличивается до 1485 литров при сложенных задних сиденьях.
Замок багажника щелкает с задержкой.
Передние кресла имеют эргономичную конструкцию, оснащаются регулировкой по восемьм направлениям, подогревом, вентиляцией и функцией массажа. Имеют хорошую поясничную поддержку, которая полезна в дальних поездках.
Регулировка по длине подушки водительского сиденья позволяет настроить посадку под индивидуальные потребности и сделать езду комфортнее.
В салоне имеется просторное заднее сидение с регулировкой угла наклона спинки и подогревом. Благодаря колесной базе в 2910 мм, даже высокие пассажиры располагают достаточным пространством для ног.
Многослойные стекла и дополнительная звукоизоляция делают поездки тихими даже при высоких скоростях. В электрическом режиме посторонние шумы практически не проникают внутрь салона, а для защиты от солнца пассажиры заднего ряда могут использовать шторки, которые идут в базовой комплектации.
Система климат-контроля с двумя зонами регулировки температуры обеспечивает комфорт в каждой зоне посадки авто.
К удобствам пассажиров заднего ряда салона также относятся USB-порты, включая Type-C.
USB-разъём типа А находится за зеркалом заднего вида справа. Это практично для подключения видеорегистратора с короткими проводами.
Wey 05 оборудован цифровым дисплеем на 9,2 дюйма. Дисплей показывает информацию о скорости, заряде аккумулятора и навигатором. Он органично сочетается с общим дизайном, придавая автомобилю минималистичный внешний вид.
Стремление поместить на панель максимально много данных заставило уменьшить размер шрифта и применять сокращения слов, что в ряде случаев ухудшает читаемость.
Сердцем консоли служит 14,6-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. С его помощью регулируется навигация и настройки авто. Экран обладает высокой четкостью изображения и мгновенно реагирует на прикосновения.
Мультимедийная система совместима с сервисами Яндекса (в России), Apple CarPlay и Android Auto через беспроводную синхронизацию. На китайском сайте Wey сообщается о системе голосового взаимодействия для управления функциями голосом, но в российской официальной версии эта функция недоступна.
В российских автомобилях Wey 05 отсутствует интеграция с навигатором в отличие от других моделей. Представители компании ответили, что владельцы могут использовать беспроводную синхронизацию со смартфонами для доступа к музыке, навигации и другим приложениям. Подключение возможно через мультимедиа или USB-провод.
В гибридном кроссовере Wey 05 есть дополнительный сенсорный экран под главным 14,6-дюймовым дисплеем.
Данный экран предназначен для управления вспомогательными функциями: климат-контролем, настройками сидений (подогрев, вентиляция, массаж), режимами работы гибридной системы и некоторыми другими параметрами.
Дополнительный сенсорный дисплей, такой же как и основной, высокого разрешения диагональю 9 дюймов. Качественная матрица IPS обеспечивает чёткость и яркость изображения даже в ярком свете, но обладает не самым удачным олеофобным покрытием, из-за чего на экране остаются заметные отпечатки пальцев.
Расположение дисплея позволяет водителю управлять функциями без отвлечения от дороги. Его наклон и положение оптимизированы для удобного доступа, а также синхронизация с главным экраном дает возможность дублировать настройки или переключаться между функциями.
В салоне автомобиля установлено мало физических кнопок: большая часть функций доступна через сенсорный экран или сенсорную панель. Меню простые и понятные, что обеспечивает комфортное управление даже для непривычных к марке водителей.
В модели Wеу 05 беспроводная зарядка по стандарту Qi находится в центральной консоли.
Это позволяет разместить два устройства сразу, например, телефон водителя и телефона пассажира.
Проекционный дисплей Wey 05 — это дисплей с дополненной реальностью (AR-HUD), проекция информации которого на лобовое стекло помогает водителю не отвлекаться от дороги.
Панель приборов отображает основные данные, например, скорость и инструкции по навигации. Она также связана с системами помощи водителю, выдавая предупреждения о слепых зонах, пешеходах и других помехах.
Система Wey 05 применяет технологию дополненной реальности: объекты полупрозрачно проецируются на лобовое стекло и их угол, положение, размер постоянно рассчитываются с учётом движения автомобиля. Такой подход создаёт эффект «плавающих» элементов, естественно вписывающихся в поле зрения водителя.
При включении системы оповещения о мертвых зонах, на HUD отображается пульсирующая красная полоса для недопущения аварийного маневра.
Ощущение того, что проекционный дисплей Wey 05 напоминает военные HUD, не покидало нас. Выделение объектов в поле слежения рамками, похожими на «мишени», как в системах истребителей, вызывало желание порой найти «гашетку» на руле.
Максимально укомплектованные версии оснащены премиальной аудиосистемой Infinity с двенадцатью динамиками для создания объёмного звучания.
Автомобиль оборудован двухзонным климат-контролем с сенсорным управлением и очисткой воздуха. Русскоязычные дилеры указывают на систему фильтрации PM2.5, которая актуальна для городского использования.
Подсветка салоном в 64 оттенках придает ему изменчивое настроение и подчеркивает линии панели, дверей и центрального туннеля, создавая атмосферу уюта.
Ключ для Wey 05 обладает необычной, вытянутой формой, при этом его легко носить в кармане и комфортно держать в руке.
Под капотом. Гибридная установка
Под капотом Wey 05 установлен двигатель GWM E20N (GW4N20). Это двухлитровый турбированный бензиновый мотор с циклом Миллера, развивающий до 213 лошадиных сил в бензиновом варианте и 150 лошадиных сил в гибридной системе Wey 05. Двигатель отличается высокой тепловой эффективностью (38%), надёжностью (5000 часов тестов) и экономичностью, однако может иметь расход масла и нагар на клапанах.
Двигатель E20N в автомобиле Wey 05 входит в состав гибридной силовой установки (PHEV), работающей совместно с двумя электромоторами и 9-ступенчатой гибридной трансмиссией 9HDCT. Последняя является первой в мире поперечной P2 девятискоростной трансмиссией.
- Электрический запас хода: 185 км (NEDC).
- Суммарная мощность: 421 л. с.
- Суммарный крутящий момент: 847 Н·м.
- Разгон 0–100 км/ч: около 5,2 секунды.
В этой системе двигатель E20N осуществляет следующие задачи:
- ГенераторПодзаряжает аккумулятор на 41,3 киловатт-часа в процессе движения.
- Дополнительная тягаСовместно с электрическими двигателями обеспечивает высокую производительность.
- Экономия топливаПри использовании гибридного режима потребление топлива приблизительно равняется одному литру на сто километров по циклу NEDC, что делает данную модель потенциально экономичной для регулярных поездок по городу.
Под капотом заметен блок с подключенными красными проводами, снабженный наклейкой «POWER ELECTRONICS UNIT» от компании United Automotive Electronic Systems.
Силовой электронный блок в гибридном автомобиле Wey 05 управляет потоками энергии между батареей (41,3 кВт·ч), электромоторами и бензиновым двигателем (GWM E20N). Компания UAES, совместное предприятие Bosch и китайских партнеров, специализируется на инверторах и системах управления для гибридов.
Основные функции блока:
- Инвертор меняет ток от аккумулятора из постоянного в переменный, чтобы питать электродвигатели.
- Контроллер регулирует работу гибридной системы в различных режимах: электрическом, гибридном и бензиновом.
- В обозначении «Liquid» отражено применение жидкостного охлаждения, которое необходимо для контроля температуры компонентов при значительной нагрузке (суммарная мощность системы Wey 05 составляет 421 л.с.).
В автомобилях марки Wey 05 этот блок управляет двумя электромоторами: одним на передней оси, другим на задней, обеспечивая полный привод и общий крутящий момент в 762 Н·м. Высокая степень защиты (IP6K7/IP6K9K) гарантирует надежность эксплуатации в сложных условиях, например, российских дорогах с грязью, снегом или водой, что важно для поездок за городом.
Можно найти продукцию компании Mahle — немецкого производителя компонентов для двигателей, систем охлаждения, фильтрации и других автоузлов. Скорее всего, этикетка нанесена на турбокомпрессор, отвечающий за наддув двигателя E20N.
Near the windshield in the engine compartment there is a bright yellow sticker with a red symbol and text. This is an instruction for emergency services (for example, firefighters) indicating where and how to disconnect the car’s high-voltage system in case of an accident, fire or evacuation. Cutting the indicated wire (or loop) disconnects the high-voltage battery from the rest of the system, minimizing the risk of electric shock or fire.
Эти наклейки отвечают международным стандартам безопасности, таким как ISO 17840, предусматривающие указание точек отключения высоковольтных систем для гибридных и электрических транспортных средств автопроизводителями.
Наклейка закреплена на жгуте проводов с оранжевым кабелем. В гибридных и электрических автомобилях высоковольтные провода часто имеют такой цвет, поскольку оранжевый – международный стандарт для маркировки высоковольтных цепей.
Гибрид как электромобиль
Можно ли использовать Wey 05 как электромобиль при ежедневном пробеге до 120 км? Ответ: можно, но отказаться полностью от езды на топливе не получится. При оставшемся заряде батареи 10% гибрид ещё пытается передвигаться на электричестве, но при снижении уровня заряда до 6% срабатывает генератор от ДВС.
Внимательный читатель спросит: «Где же обещанные минимальные 148 км?». Немецкий сайт wey-motor.de поясняет, что зимой при низких температурах или активном использовании отопления/кондиционера запас хода может снизиться до 100–120 км. Это всё ещё достаточно для большинства ежедневных поездок, но требует планирования.
Общий анализ гибридов 2023 года на сайте sciencedirect.com отмечает, что частые циклы зарядки/разрядки в литий-ионных аккумуляторах (как в Wey 05) могут ускорить их старение, особенно при низких температурах. В результате интенсивного использования в течение нескольких лет емкость аккумулятора может снизиться, уменьшая запас хода.
На длинных расстояниях (например, 200–300 км) можно воспользоваться гибридным режимом. В этом режиме расход топлива составляет 1,6–2,0 л/100 км, что делает поездки экономичными. Двигатель GWM E20N включается автоматически при разряде батареи и работает как генератор или с прямым приводом.
Если автомобиль не заряжается регулярно, преимущество гибрида с возможностью подзарядки от сети снижается. В режиме разряда батареи бензиновый двигатель расходует больше топлива — до восьми литров на каждые сто километров.
Официальная российская версия Wey 05 имеет разъем CCS2 Combo для зарядки. Этот разъем является европейским стандартом и позволяет заряжать автомобиль как переменным, так и постоянным током.
CCS2 Combo имеет два дополнительных контакта для быстрого заряда постоянным током, благодаря чему подходит как для медленных, так и для быстрых зарядных станций. В данном случае для пистолета стандарта GBT потребовался надёжный, хотя и не дешёвый, переходник.
CCS2 Combo популярен в России, особенно в крупных городах. Так, в Москве более 80 заправочных станций оборудованы функцией быстрой зарядки, соответствующей стандарту CCS2, по информации roads.ru.
Помимо этого, можно подзаряжать автомобиль дома через обычную розетку (с помощью кабеля, входящего в комплект; время зарядки составит 14–17 часов) или на общественных пунктах с разъёмом CCS2. Быстрая зарядка переменным током (50 кВт) позволит зарядить батарею от 0% до 80% примерно за 53 минуты.
Разгон Wey 05 можно назвать хорошим, но в некоторых ситуациях на начальном этапе может показаться медленным.
По данным большинства источников, Wey 05 разгоняется до 100 км/ч за 5,0–5,2 секунды. На сайте avilon.ru и в обзоре «Ведомостей» заявлен результат 5 секунд, а в тестах auto.mail.ru (март 2024) и 5koleso.ru (апрель 2024) — 5,2 секунды. Наши измерения также показали приблизительно пятисекундный разгон, что является хорошим результатом для кроссовера массой около 2,5 тонн.
В сравнении с Seres Aito M7 (5,2–5,5 секунды до сотни километров в час) и Voyah Free (4,5–5,0 секунд), Wey 05 демонстрирует схожие показатели ускорения, или даже превосходит их.
При оставшемся заряде аккумулятора около 30% авто теряет в динамике разгона, чтобы не полностью разрядить аккумулятор. При разрядке аккумулятора (менее 10%) бензиновый двигатель подключается чаще, и переходы между режимами могут быть менее резкими, создавая ощущение задержки в разгоне.
Появилось ощущение, что девятиступенчатая коробка передач настроена на плавность, а не на быстрый старт. Это может создавать впечатление, что машина немного «раздумывает» перед разгоном, особенно если ожидать резкости, характерной для спортивных моделей. Несколько комично выглядит, когда «рычание» мотора автомобиль усиливает звуком из колонок, хотя по данным информационного монитора разгон идёт на электротяге.
При малой скорости движения, когда Wey 05 работает только на электротяге, в салоне едва слышно, но иногда довольно докучающее напоминание звука трамвая. Некоторым пассажирам этот звук казалось интересным и даже приятным.
Итого
Wey 05 хорошо подходит для эксплуатации преимущественно как электромобиль благодаря большому запасу хода (до 185 км) и мощной батарее (41,3 кВт·ч). Тесты подтверждают, что в электрическом режиме автомобиль обеспечивает плавную и тихую езду, подходящую для ежедневных поездок. Поскольку опыт эксплуатации подобных гибридов сравнительно небольшой, эффективность такого подхода зависит от доступности зарядки и привычки регулярно заряжать автомобиль. В сценарии «дом-работа, а иногда поездки в другой город» это хороший выбор, особенно с возможностью заряжать Wey 05 дома или на работе. Для дальних поездок можно использовать гибридный режим с низким расходом топлива. Важно учитывать возможность снижения запаса хода в холодное время года и необходимость доступа к зарядной инфраструктуре.
Вернувшись к началу нашего материала: Wey 05, Seres M7 (также известный как AITO M7) и Voyah Free — три премиальных гибридных кроссовера, представленных на российском рынке. Каждый из них предлагает свои преимущества для загородной эксплуатации с акцентом на электрический режим. В сравнение Chery и LiXiang мы не будем брать.
ФункциональностьWey 05 отличается технологичным салоном с 14,6-дюймовым экраном, дополнительным сенсорным дисплеем на консоли, проекционным дисплеем с дополненной реальностью и премиальной аудиосистемой Infinity. В его оснащение входят бесключевой доступ, беспроводная зарядка Qi и камеры кругового обзора с функцией «прозрачный капот», хотя качество последних среднее. Voyah Free (в версии EVR Sport Edition) располагает системой ночного видения, тремя дисплеями на передней панели (общий размер 1060 мм) и пневмоподвеской с регулировкой клиренса для повышенного комфорта. Однако второй ряд у Voyah менее функционален — отсутствуют регулировка спинки и вентиляция. Seres M7 конкурирует просторным салоном и интеграцией с HarmonyOS, но уступает по премиальности оснащения в сравнении с Wey 05 и Voyah.
РазмерыWey 05 имеет длину 4870 мм, ширину 1960 мм, высоту 1690 мм и колесную базу 2910 мм, что делает его просторным для семьи, но чуть компактнее, чем Voyah Free (длина 4905 мм, ширина 1950 мм, высота 1645 мм, колесная база 2920 мм). Seres M7 крупнее обоих: длина 5020 мм, ширина 1945 мм, высота 1775 мм, колесная база 2820 мм, что даёт больше пространства внутри, но делает его менее манёвренным в городе. Клиренс Wey 05 (180 мм) подходит для лёгкого бездорожья, тогда как Voyah с пневмоподвеской может регулировать просвет, что удобнее для загородных условий.
ВозможностиWey 05 с батареей емкостью 41,3 кВт·ч и запасом хода до 185 км (NEDC) подходит для ежедневных поездок на электротяге, в гибридном режиме расход топлива составляет 1 л/100 км. Трансмиссия 9HDCT обеспечивает плавность и мощность (421 л. с., разгон 5,2 с). Voyah Free EVR (360 кВт, 489 л. с., 750 Н·м) предлагает запас хода до 674 км в гибридном режиме и разгон за 4,8 с, но в чисто электрическом режиме его дальность меньше (около 100 км). Seres M7 имеет аналогичную мощность (около 496 л. с.) и разгон (5,2–5,5 с), но его электрический диапазон скромнее (около 130 км). Wey 05 выделяется по дальности на электротяге, что важно для данного сценария, а Voyah — универсальностью подвески.
Стоимость в автосалонах по всей России. Wey 05 стоит около пяти с половиной до пяти с девятью миллионами рублей. Voyah Free EVR начинается от четырёх миллионов шестьсот пятьдесят тысяч рублей, а Seres M7 (AITO M7) оценивается в шесть с половиной миллионов рублей без скидок, что делает Wey 05 средним по стоимости при достойном количестве премиальных функций.
ВыводWey 05 – оптимальное решение для сценария из начала статьи благодаря большому запасу хода, современным функциям и более низкой цене (5,9–6,5 млн рублей). Voyah Free (7,49–7,99 млн рублей) лучше в плане комфорта подвески и инноваций, но дороже и менее ориентирован на электротягу. Seres M7 (6,5 млн рублей) просторнее, но проигрывает по функциональности и дальности хода на электричестве, что делает его менее подходящим. Если важна ежедневная езда на электротяге с возможностью дальних поездок, Wey 05 предпочтительнее.