Isuzu UK начала стратегическое партнерство с компанией National Grid Electricity Distribution (NGED) для проведения испытаний опытного образца электрического пикапа D-Max EV в реальных условиях эксплуатации. До конца текущего года восемь инженеров NGED будут проверять автомобиль на маршрутах, представляющих определенные сложности, в Мидлендсе, Южном Уэльсе и Юго-Западной Англии.

Данный проект – результат четырех лет объединенных усилий. В создании дизайна модели приняли участие специалисты NGED, в том числе эксперт по автопарку Джейн Николсон. Работа велась на заводах Isuzu в Японии и Европе. Задача специалистов заключалась в адаптации транспорта для энергетических компаний: необходимо было установить специальное оборудование, повысить грузоподъемность и улучшить проходимость.

«Исузу сразу же привлекла наше внимание, — отметила Николсон. — Благодаря конвертеру Strongs, мы разработали версию D-Max, которая способна функционировать в условиях бездорожья, буксировать прицепы и обслуживать сети даже в самых экстремальных ситуациях. Это первый случай, когда мы проводим настолько глубокое тестирование электромобиля».

NGED, оператор одного из самых крупных автопарков в Великобритании, уже использует 1200 электромобилей, включая 400 коммерческих и 800 легковых. До этого компания сотрудничала со Strongs, чтобы модифицировать легковой автомобиль в автомобиль повышенной проходимости.

По словам техника Дэвида Кэссиди из Корнуолла, участвовавшего в испытаниях, D-Max EV производит впечатление автомобиля, схожего с дизельной версией, что облегчит адаптацию к нему. Он также отметил, что особенно удачны найденные компромиссы, в частности, сочетание запаса хода и грузоподъёмности».

D-Max EV обладает полным приводом, реализованным посредством двух электромоторов, обеспечивающих суммарную мощность в 140 кВт и крутящий момент 325 Н·м. Автомобиль оснащен аккумулятором ёмкостью 66,9 кВт·ч, способен перевозить груз до 1 тонны и буксировать прицепы весом до 3,5 тонн. Дорожный просвет составляет 210 мм, а глубина преодолеваемого брода – 600 мм; углы подъёма (30,5 ^°) и спуска (24,2^°) — ключевые параметры для бездорожья.

D-Max EV представляет собой дебютную электрическую модель пикапа, объединяющую отсутствие вредных выбросов и характеристики настоящего внедорожника.