Российский дизель-поезд нового поколения получил сертификат соответствия: скорость – до 120 километров в час, вместимость – более шестисот человек, срок эксплуатации – свыше тридцати лет

Демиховский завод по производству машин, являющийся частью объединения «Трансмашхолдинг» (ТМХ), получил подтверждение соответствия стандартам для новой модели дизель-поезда ДП2Д. Этот сертификат удостоверяет, что транспортное средство соответствует установленным требованиям технического регламента Таможенного союза и может использоваться не только на территории Российской Федерации, но также в других государствах Евразийского экономического союза.

Новый состав предназначен для транспортировки пассажиров по железнодорожным путям, где отсутствует контактная сеть, с учетом различной интенсивности движения. Перед тем как получить сертификат соответствия, ДП2Д прошел все необходимые испытания, включая пробную эксплуатацию на дистанции в 5000 километров. Помимо этого, сотрудники РЖД оценили работу поезда в реальных условиях во время тестового рейса между Санкт-Петербургом и Сортавалой. Ранее, в июне, комиссия приемки, состоящая из представителей ТМХ, РЖД и экспертов профильных ведомств, дала заключение о готовности проекта к запуску серийного производства.

Конструкция ДП2Д основана на модульном подходе. В состав поезда входят тепловоз ТЭП70БС и от двух до шести вагонов, предназначенных для перевозки пассажиров. Производство локомотивов осуществляет Коломенский завод, а вагоны изготавливаются на Демиховском машиностроительном комбинате.

Читать также:  Samsung и Micron заключат соглашение о поставках памяти для будущих Galaxy S26

Предельная допустимая скорость поезда составляет 120 километров в час, а предполагаемый срок его службы – тридцать два года. В зависимости от планировки состав может перевозить от 162 до 636 пассажиров. Для удобства маломобильных граждан предусмотрены специальные места для размещения инвалидных колясок.

Одним из главных преимуществ дизель-поезда ДП2Д является унифицированная система управления. Локомотивному работнику доступно управление поездом как из кабины тепловоза, так и непосредственно из головного вагона. Все критически важные системы имеют полное дублирование, что позволяет обслуживать состав всего одной локомотивной бригадой.

В поезд включены элементы, направленные на повышение удобства поездки. Внутри предусмотрены комфортабельные кресла, порты USB типа A и C для быстрой подзарядки устройств, система вентиляции воздуха, тонированные окна с двойным остеклением, электронные дисплеи отображающие информацию о маршруте следования, отсеки для размещения велосипедов и санузел, приспособленный для людей с ограниченными возможностями.