Стремление Audi занять лидирующие позиции на китайском рынке с помощью нового бренда, отказавшегося от традиционной эмблемы с четырьмя кольцами, столкнулось с трудностями. Первая модель, разработанная совместно с SAIC и представляющая собой электрический лифтбэк E5 Sportback, показывает неудовлетворительные объемы продаж. В попытке исправить положение, компания приняла решение о значительном сокращении цен всего через шесть месяцев после начала продаж.

Начиная с августа 2025 года, когда начались поставки, компания передала покупателям немногим более 7070 автомобилей. В январе 2026 года объем продаж сократился до 420 машин. Для сопоставления, за прошлый год на китайском рынке было реализовано свыше 250 000 седанов Xiaomi SU7. Даже престижный титул «Автомобиль года в Китае» и заявления о « 10 000 предзаказов за полчаса» не позволили моделям привлечь и удержать внимание аудитории.

Чтобы компенсировать снижение спроса, компания объявила о специальном предложении: до 31 марта автомобиль доступен для приобретения с дисконтом в размере 30 000 юаней (около 4370 долларов). Теперь стоимость приобретения представителя немецко-китайского премиального сегмента составляет 205 900 юаней (29,8 тыс. долларов). Выгодное предложение включает в себя: прямую скидку, компенсацию транспортного налога, субсидию при обмене старого автомобиля на новый, а также возможность рассрочки на 5 лет под нулевую процентную ставку%.

Напомним, для AUDI E5 предусмотрена силовая установка, развивающая до 776 л. с. (запас хода, рассчитанный по методике CLTC, составляет 773 км), а также лидар и крупный 59-дюймовый экран, занимающий всю ширину салона.

Трудности, с которыми сталкивается AUDI, являются лишь отражением более масштабной тенденции. BMW и Mercedes-Benz также вынуждены пересматривать ценовую политику в Китае, снижая стоимость своих автомобилей на 10% и больше, чтобы оставаться конкурентоспособными по отношению к китайским производителям, таким как Zeekr и Xiaomi. Положение дел настолько напряженное, что в прошлом году менее трети авторизованных дилерских центров в Китае показали прибыльность.