Tesla Model 3 потеряла почти весь запас хода при экстремальной жаре: тест при 44°C показал результат вдвое ниже заявленного

Для оценки воздействия сильной жары на запас хода, британский журнал What Car осуществил тесты трёх электромобилей в южной Испании, где температура воздуха поднималась до 44°C.

Литий-ионные батареи электромобилей наиболее эффективны при температуре от 20 до 25°C, а любое отклонение от этого диапазона приводит к снижению их производительности. Испытания, проведенные на высоких скоростях по скоростным дорогам, продемонстрировали, что жаркое время года оказывает не меньшее влияние на все модели, чем зимние морозы, когда использование отопителя приводит к уменьшению запаса хода почти в два раза.

Источник изображения: img.freepik.com

Для проведения испытаний были выбраны три электромобиля: Citroën e-C3 с аккумуляторной батареей ёмкостью 44 кВт•ч и заявленным пробегом 320 км (по методике WLTP), Kia EV3 Long Range, оснащенный батареей на 81,4 кВт•ч и дальностью 582 км, и Tesla Model 3 Long Range Dual Motor с батареей 80 кВт•ч и запасом хода 702 км.

Фактический запас хода оказался меньше, чем указано в официальных данных: у e-C3 он составил 228,5 км (на 28,7% меньше заявленного значения, с расходом 4,3 км/кВт•ч), у Kia — 395,9 км (снижение на 32%, расход 4,7 км/кВт•ч), у Tesla — 392,7 км (снижение на 44%, при этом зафиксирован наименьший расход электроэнергии – 4,8 км/кВт•ч).

Не пропустите: Не только топовая камера: Xiaomi 17 Ultra со Snapdragon 8 Elite Gen показал возможности до презентации

DigitalArtSpace

Tesla Model 3 потеряла почти весь запас хода при экстремальной жаре: тест при 44°C показал результат вдвое ниже заявленного

Свежие записи

Пишем о железе, софте и всём, что между ними.