DigitalArtSpace

На прототипе AMG GT XX Mercedes-Benz осуществил испытания технологии ультрабыстрой зарядки, в результате которых удалось достичь мощности в 1041 кВт менее чем за секунду после подключения к сети.

В течение двух с половиной минут поддерживался постоянный уровень, что обеспечило накопление аккумулятором 17,3 кВт·ч энергии – объема, сравнимого с батареей гибридного Jeep Grand Cherokee 4xe.

В ходе эксперимента использовали адаптированную станцию Alpitronic, первоначально разработанную для нужд грузового транспорта, с использованием жидкостно-охлаждаемого кабеля CCS. По данному кабелю был пропущен ток, превысивший 1100 ампер – это сопоставимо с энергопотреблением жилого дома.

Аккумулятор с непосредственным охлаждением и улучшенной системой отвода тепла позволяет избежать перегрева прототипа AMG GT XX при максимальных нагрузках.

Компания Mercedes-Benz планирует внедрять эти разработки в автомобили, выпускаемые для массового рынка, на базе новой платформы.

Похожие статьи

Новый алгоритм Дарвина-Гёделя учит искусственный интеллект самостоятельно программировать.

В США производят эффективные процессоры: тайванские чипы TSMC возвращаются на родину для завершения производства.

В продаже — новая Lada Granta с увеличенным дорожным просветом

Новые модели Kia могут появиться на российском рынке.

Недорогой аналог Toyota Camry с пробегом более 2000 км завоевал популярность

Рамный внедорожник BAW 212 T01 с мощным двигателем: «Китайский УАЗ» с комфортом.