Volkswagen готовит к выпуску наиболее производительную версию Golf в своей истории. Модель R, созданная в честь 25-летия, впервые получит такой же 2,5-литровый пятицилиндровый турбированный бензиновый двигатель, который устанавливается на Audi RS3 .
Предполагается, что новый двигатель продемонстрирует значительно более высокие характеристики по сравнению с текущей версией Golf R 333. Эта модель использует 2,0-литровый четырехцилиндровый турбированный двигатель «EA888», который генерирует 328 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента. Благодаря пятицилиндровому двигателю, устанавливаемому на RS3, возможно достижение мощности в 394 лошадиные силы и крутящий момент в 480 Нм, что позволит уменьшить время разгона с 4,6 до 3,8 секунды .
В 2023 году Себастьян Грэмс, ранее занимавший должность генерального директора Audi Sport, отметил, что пятицилиндровый двигатель сохраняет возможности для дальнейшего совершенствования. Он сделал это заявление, говоря о версии RS3 Performance Edition того года, которая обладала мощностью в 401 лошадиную силу и крутящим моментом 500 Нм.
Подвеска Golf также будет усовершенствована для работы с более мощным двигателем. В текущей версии R 333 уже предусмотрены увеличенный развал передних колёс, более жёсткий подрамник, специальная настройка амортизаторов и усиленные втулки. По предварительным данным, новый R получит ещё больший развал – до 2 градусов, а также усиленные верхние опоры и дополнительные распорки для повышения жёсткости шасси.
Предполагается, что снаряженная масса возрастёт приблизительно на 25 килограммов относительно модели R 333, составив около 1570 кг. Чтобы уменьшить вес, Volkswagen применит кованые алюминиевые диски Warmenau и полусликовые шины Bridgestone Potenza Race.
Новая модель автомобиля получит модернизированную семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, а также, по прогнозам, будет оснащена механической системой распределения крутящего момента на заднюю ось Torque Splitter, аналогичной той, что используется в RS3.