DigitalArtSpace

Сотрудники Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК), входящей в состав Ростеха, освоили новые методы ремонта двигателей SaM146 российского и французского производства, а также начали выпускать альтернативные запасные части для них. С 2022 года французская компания Safran, совместно с которой был разработан этот двигатель, приостановила сотрудничество и прекратила оказание сервисной поддержки.

Авиадвигатели SaM146 оснащают самолёты семейства «Суперджет-100», находящиеся в эксплуатации. В то же время, ведутся работы по разработке полностью импортозамещённой версии воздушного судна с новой отечественной силовой установкой ПД-8, как сообщили в пресс-службе ОДК.

Работы ведутся в соответствии со списком наиболее важных изделий. Например, ОДК уже проводит серийный модульный ремонт электронных блоков управления двигателем (ECU) SaM146. В настоящее время требуется освоить серийный компонентный ремонт этих блоков с заменой вышедших из строя элементов: микросхем, транзисторов и других радиоэлектронных компонентов.

Специалисты ОДК также разработали и внедрили ремонт десяти важнейших компонентов и осуществили более 74 модификаций типовой конструкции двигателя. В 2025 году было произведено 33 ремонта двигателей SaM146, а с 2022 года – свыше 150. Помимо этого, проведены работы по сертификации, позволившие увеличить ресурс двигателя в среднем на 2 000 полётных циклов.

Похожие статьи

Новый алгоритм Дарвина-Гёделя учит искусственный интеллект самостоятельно программировать.

В США производят эффективные процессоры: тайванские чипы TSMC возвращаются на родину для завершения производства.

В продаже — новая Lada Granta с увеличенным дорожным просветом

Новые модели Kia могут появиться на российском рынке.

Недорогой аналог Toyota Camry с пробегом более 2000 км завоевал популярность

Рамный внедорожник BAW 212 T01 с мощным двигателем: «Китайский УАЗ» с комфортом.