DigitalArtSpace

Специалисты издания «За рулём» изучили толщину лакокрасочного слоя на седанах Lada Iskra, Changan Alsvin и Solaris HS.

Анализ продемонстрировал преимущество российской модели: толщина лакокрасочного покрытия Lada Iskra в среднем превышала показатели конкурентов на 20–30 микрон. В частности, на капоте толщина слоя ЛКП составила 130–150 микрон, в то время как у Alsvin зафиксировали 120–135 микрон, а у Solaris HS – 85–110 микрон. Подобная картина проявилась и при измерениях на крыльях, дверях и крышке багажника – значения для Iskra последовательно оставались более высокими.

Канал «Битва моторов» провёл собственные измерения толщины лакокрасочного покрытия на универсале Iskra SW Cross. Результаты показали: на капоте слой варьируется от 147 до 158 микрон, на дверях и крыльях – от 123 до 135 микрон, на крышке багажника – приблизительно 130 микрон, а на крыше – 112 микрон. Внутренние пороги имеют покрытие толщиной 55 микрон.

Для повышения устойчивости к коррозии все внешние панели кузова и пороги автомобиля имеют оцинкованное покрытие.

По совокупности характеристик, таких как толщина и качество нанесения, защитное покрытие Lada Iskra соответствует показателям Lada Vesta, что свидетельствует о применении передовых технологий антикоррозийной обработки при производстве новой модели.

Похожие статьи

Новый алгоритм Дарвина-Гёделя учит искусственный интеллект самостоятельно программировать.

В США производят эффективные процессоры: тайванские чипы TSMC возвращаются на родину для завершения производства.

В продаже — новая Lada Granta с увеличенным дорожным просветом

Новые модели Kia могут появиться на российском рынке.

Недорогой аналог Toyota Camry с пробегом более 2000 км завоевал популярность

Рамный внедорожник BAW 212 T01 с мощным двигателем: «Китайский УАЗ» с комфортом.