Разработчики намерены удешевить производство и обслуживание самолетов Ил-114-300.

Юрий Трутнев, заместитель председателя правительства и уполномоченный представитель президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе, обязал Минпромторг и Росавиацию провести анализ затрат на изготовление и обслуживание Ил-114-300, а также разработать мероприятия, направленные на их сокращение при соблюдении установленных стандартов качества и безопасности.

Большую часть совещания мы уделили обсуждению экономической эффективности самолета, поскольку эта тема представляет собой значительный интерес. На мои вопросы, касающиеся стоимости летного часа, расхода топлива и прочего, коллеги ответили, что самолет демонстрирует более низкие эксплуатационные расходы по сравнению с нашими воздушными судами, например, Ан-24, и даже с зарубежными аналогами. Однако, когда мы перешли к объяснению финансовых обязательств, которые предстоит взять на себя компаниям, в частности компании «Аврора», выяснилось, что эти платежи все же окажутся существенно выше. Я попросил разобраться с этой историей.

Вице-премьер обязал авиакомпанию «Аврора», Министерство транспорта РФ, Росавиацию, Минвостокразвития России и ФАНУ «Востокгосплан» проанализировать экономическую целесообразность авиаперевозок. Анализ должен учитывать поэтапную замену самолётов, выводимых из эксплуатации, на Ил-114-300 по конкретным маршрутам.

Ил-114-300 – это усовершенствованная и модернизированная версия турбовинтового самолета Ил-114. Предполагается, что данный лайнер будет использоваться для замены устаревших Ан-24 на внутренних региональных маршрутах, а также для вытеснения зарубежных самолетов сопоставимого класса — ATR-72 (французского производства) и Bombardier Dash 8 (канадского производства).

Не пропустите:  В межзвёздной пыли могут спонтанно формироваться сложные органические молекулы

Ранее стало известно, для модернизации авиационного парка в дальневосточном регионе потребуется приблизительно 20 самолетов Ил-114-300, предназначенных для замены устаревших Ан-24 и Ан-26.

Похожие статьи