DigitalArtSpace

В связи с бюджетными трудностями и приостановкой деятельности федеральных учреждений, действующих с 1 октября, Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) ввело временный запрет на дневные космические запуски. Начиная с 10 ноября, все коммерческие старты, осуществляемые на территории страны, будут разрешены исключительно в ночное время суток — с 22:00 до 6:00 по восточному времени (03:00–11:00 GMT.

В соответствии с распоряжением, новые меры направлены на снижение нагрузки на систему управления воздушным движением. Нехватка финансирования привела к тому, что значительная часть авиадиспетчеров и технического персонала продолжает работать без оплаты, что увеличивает вероятность возникновения ошибок и задержек. Федеральное управление гражданской авиации (FAA) пояснило, что уменьшение количества временных ограничений воздушного пространства над космодромами позволит снизить нагрузку на перегруженную инфраструктуру.

Новые ограничения затронут важнейшие объекты во Флориде и Калифорнии, такие как Космический центр Кеннеди, станция Космических сил на мысе Канаверал и база Ванденберг. Это влечёт за собой для предприятий потерю наиболее подходящего времени для запусков и необходимость бороться за редкие ночные возможности. Наиболее ощутимые последствия затронут SpaceX, осуществляющую в среднем несколько запусков еженедельно, а также ULA и Blue Origin, миссии которых и так часто переносят из-за технических проблем и погодных условий.

Наибольшую неопределённость вызывает судьба миссии NASA ESCAPADE, запуск спутника, подготовленный компаниями Rocket Lab и Blue Origin, должен состояться 9 ноября в 14:45 по восточному времени на ракете New Glenn – менее чем за 24 часа до вступления в силу запрета. Если запуск будет перенесен, то новая попытка может оказаться невозможной до тех пор, пока не будет отменено распоряжение FAA, что может привести к упущению межпланетной возможности и переносу миссии на несколько лет.

Финансовые трудности повлияли и на деятельность федеральных учреждений. Почти все, 95% из приблизительно 15 000 работников NASA, отправлены в неоплачиваемый отпуск, при этом продолжаются только самые необходимые работы. Подобная ситуация возникла и в Службе транспортной безопасности, где персонал выполняет свои обязанности без оплаты труда. В связи с возрастающей утомляемостью персонала Федеральное управление гражданской авиации вынуждено искать решения для обеспечения безопасности воздушного пространства, располагая ограниченными ресурсами.

И.о. администратора NASA и министр транспорта США Шон Даффи одобрил решение Федерального управления авиации, указав на то, что оно призвано уменьшить риски в связи с беспрецедентной нагрузкой на систему. По его словам, предоставление приоритета авиационным перевозкам вместо дополнительных космических операций – это временная, но важная мера для поддержания стабильности полётов.

Эксперты указывают на то, что ночные запуски способны существенно повлиять на работу всей отрасли. Сосредоточение стартов в узком временном промежутке затруднит планирование и потребует от компаний согласованных действий с Федеральным управлением гражданской авиации. В то же время, задержки в реализации космических проектов увеличивают нагрузку на авиационную инфраструктуру.

В случае, если вопрос финансирования не будет решен, ограничения на запуски, напоминающие «комендантский час», могут стать обычным явлением. Это может поставить под угрозу не только намеченные планы частных предприятий, но и скорость реализации научных миссий, осуществляемых NASA.

Похожие статьи

Новый алгоритм Дарвина-Гёделя учит искусственный интеллект самостоятельно программировать.

В США производят эффективные процессоры: тайванские чипы TSMC возвращаются на родину для завершения производства.

В продаже — новая Lada Granta с увеличенным дорожным просветом

Новые модели Kia могут появиться на российском рынке.

Недорогой аналог Toyota Camry с пробегом более 2000 км завоевал популярность

Рамный внедорожник BAW 212 T01 с мощным двигателем: «Китайский УАЗ» с комфортом.