Geely планирует использовать твердотельные аккумуляторы: себестоимость — 9 центов за ватт-час, плотность энергии — 500 ватт-часов на килограмм.

Geely Automobile разрабатывает твердотельные батареи, используя три ключевые технологические линии: полимерные (органические), сульфидные и галогенидные (неорганические) композитные материалы, что позволяет компании адаптироваться к различным требованиям рынка.

Paralleльно компания Geely создала специальные высоконикелевые тройные катодные материалы для твердотельных аккумуляторов, композитные электролиты, обладающие огнестойкостью и самозатуханием, и разработала технологию восстановления литиевых дендритов.

По словам Шэнь Юаня, старшего вице-президента и технического директора Geely Holdings, в ближайших планах компании – завершить испытания опытных образцов автомобилей к 2026 году.

Источник изображения: img.freepik.com

К 2027 году компания Geely намеревается начать мелкосерийное производство твердотельных батарей, представив тысячу демонстрационных автомобилей. Стратегическая задача — завершить разработку полноценного промышленного цикла производства твердотельных батарей к 2030 году, после чего планируется их внедрение в серийные модели премиум-класса.

Ожидается, что к указанному сроку твердотельные батареи Geely достигнут плотности энергии свыше 500 Вт·ч/кг, при этом стоимость их компонентов будет удержана в пределах 0,6 юаня (9 центов) за Вт·ч.

Не пропустите: Microsoft получила российские торговые марки Magentic, Wasteland, State of Decay и другие

DigitalArtSpace

Geely планирует использовать твердотельные аккумуляторы: себестоимость — 9 центов за ватт-час, плотность энергии — 500 ватт-часов на килограмм.

Свежие записи

Пишем о железе, софте и всём, что между ними.