DigitalArtSpace

На Сардинии испытывают систему накопления энергии, основанную на использовании углекислого газа. Суть метода заключается в следующем: при наличии избыточной энергии, например, от солнечных батарей или ветрогенераторов, CO2 сжимается, охлаждается и переводится в жидкое состояние. Этот продукт хранится в герметичных емкостях под давлением. Когда возникает потребность в энергии, сжатый CO2 направляется через турбину, которая генерирует электроэнергию. Чтобы исключить попадание CO2 в атмосферу, газ удерживается в резервуаре в ожидании начала следующего цикла накопления.

В рамках поддерживаемого тестового проекта, в числе прочих спонсоров которого является компания Google, разработанный прототип способен удерживать до 2000 тонн углекислого газа и генерировать 20 мегаватт электроэнергии в течение десяти часов.

Несмотря на то, что 10 часов работы — не самый высокий показатель, этого времени хватает для ночного периода, и система обладает возможностью расширения. Мощность турбины составляет 20 МВт, и для увеличения производительности необходимо лишь дополнительная территория.

Установка, способная накапливать энергию мощностью 200 МВт·ч, занимает площадь в пять гектаров. В отличие от гидроаккумулирующих электростанций, данная технология не зависит от особенностей ландшафта. Также стоит отметить, что время хранения энергии составляет 10 часов, что значительно превышает обычные 6-8 часов работы аккумуляторных батарей.

В настоящее время функционирует только одна подобная установка, однако предполагается расширение производства. К 2026 году компания Energy Dome, создатель сардинского проекта, намерена развернуть систему накопления энергии в Индии и штате Висконсин (США). Google также планирует применять данную технологию в своих центрах обработки данных по всему миру, хотя условия соглашения пока не объявлены.

Изначально исследовались разнообразные подходы к накоплению энергии, включая использование жидкого олова, аккумуляторы для электромобилей и даже массивные гравийные насыпи. Метод, основанный на CO2, обладает рядом достоинств по сравнению с альтернативными решениями, и даже в неблагоприятном сценарии он не загорится на протяжении нескольких дней, в отличие от некоторых типов аккумуляторов. Хотя выброс 2000 тонн CO2 может оказаться не столь безобидным, чем авария с жидкостной воздушной батареей, хранение жидкого CO2 под давлением представляет собой более простая задача, чем криогенный воздух.

Похожие статьи

Новый алгоритм Дарвина-Гёделя учит искусственный интеллект самостоятельно программировать.

В США производят эффективные процессоры: тайванские чипы TSMC возвращаются на родину для завершения производства.

В продаже — новая Lada Granta с увеличенным дорожным просветом

Новые модели Kia могут появиться на российском рынке.

Недорогой аналог Toyota Camry с пробегом более 2000 км завоевал популярность

Рамный внедорожник BAW 212 T01 с мощным двигателем: «Китайский УАЗ» с комфортом.