DigitalArtSpace

Во время тестовых запусков опытного образца Starship от SpaceX в 2025 году воздушные суда вынуждены были маневрировать, чтобы избежать обломков разрушенных ракет. Проведённое ProPublica расследование показало, что Федеральное управление гражданской авиации США (FAA), допустив к испытаниям экспериментальной ракеты над загруженными авиалиниями, взяло на себя потенциальную угрозу для безопасности пассажиров авиалайнеров.

В минувшем году три из пяти испытательных полётов Starship завершились разрушением на различных этапах траектории, и в двух случаях обломки падали в зоны с активным воздушным движением. Это вынуждало пилотов принимать решения об изменении маршрута для предотвращения столкновений. Однажды, во время инцидента, самолёт, перевозивший 283 пассажира и следовавший из Мадрида, столкнулся с нехваткой топлива и был вынужден запросить аварийную посадку, пролетая над потенциальной зоной падения обломков, чтобы достичь аэропорта в Пуэрто-Рико.

Крупнейший мировой профсоюз пилотов выразил озабоченность Федеральному управлению гражданской авиации (FAA), подчеркнув, что эти происшествия вызывают вопросы об эффективности системы мер, принимаемых для решения проблем, возникающих при запуске ракет. Пилот Стив Джангелис, председатель комитета по безопасности полётов, указал на значительную опасность попадания обломков в воздушные суда, что способно привести к трагическим последствиям.

Управление гражданской авиации США (FAA) сообщило о введении ограничений на количество взлётов, чтобы снизить риск серьёзных инцидентов. Тем не менее, согласно информации, предоставленной ProPublica, ни FAA, ни Министерство транспорта не инициировали отзыв или приостановку лицензии Starship на осуществление запусков, хотя это предусмотрено для обеспечения безопасности населения.

В качестве альтернативы, Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) предоставило SpaceX разрешение на проведение дополнительных испытаний в том же районе, что увеличило нагрузку на систему управления воздушным движением, которая и так работала на пределе возможностей.

В связи с произошедшими инцидентами Федеральное управление гражданской авиации (FAA) увеличило размеры зон закрытия воздушного пространства в период подготовки к запускам и ускорило информирование пилотов о потенциальных затруднениях. Тем не менее, специалисты указывают на то, что Федеральное управление гражданской авиации, стремясь одновременно осуществлять регулирование и содействовать развитию коммерческой космонавтики, сталкивается с ситуацией конфликта интересов. Кельвин Коулман, ранее руководивший подразделением FAA, ответственным за коммерческие космические перевозки, заявил, что его ведомство оценивало риски, связанные с неудачными запусками, как находящиеся в приемлемых пределах. При этом он отметил необходимость пересмотра действующих методов и повышения эффективности интеграции космических запусков в воздушное пространство по мере роста числа пусков.

Похожие статьи

Новый алгоритм Дарвина-Гёделя учит искусственный интеллект самостоятельно программировать.

В США производят эффективные процессоры: тайванские чипы TSMC возвращаются на родину для завершения производства.

В продаже — новая Lada Granta с увеличенным дорожным просветом

Новые модели Kia могут появиться на российском рынке.

Недорогой аналог Toyota Camry с пробегом более 2000 км завоевал популярность

Рамный внедорожник BAW 212 T01 с мощным двигателем: «Китайский УАЗ» с комфортом.