DigitalArtSpace

Впервые в России на предприятиях ОДК начали применять установку ротационной сварки трением для соединения деталей диаметром до 400 мм. Данное оборудование было разработано и произведено по требованиям, сформулированным специалистами НИИД, дочернего института Ростеха. Об этом сообщил ведущий инженер НИИД Алмаз Миниахметов на V Конгрессе молодых ученых.

По словам эксперта, современные авиадвигатели изготавливаются с использованием сложных сплавов, которые не поддаются традиционным методам соединения. Разработанная технология позволяет создавать роторы компрессора высокого давления без зазоров и повреждений металла, что обеспечивает высокую прочность и уменьшение веса конструкции. Компания Алмаз совместно с отделом разработок создала подобную технологию для производства ротора компрессора высокого давления для перспективного двигателя ПД-35.

С помощью сварки трением удается соединять детали ротора двигателя, такие как диски. В процессе, при значительном сжимающем воздействии и вращении, детали соединяются друг с другом, исключая зазоры и повреждение металла. Это позволяет создавать более облегченные конструкции с более крепким и надежным соединением.

Ростех

Похожие статьи

Новый алгоритм Дарвина-Гёделя учит искусственный интеллект самостоятельно программировать.

В США производят эффективные процессоры: тайванские чипы TSMC возвращаются на родину для завершения производства.

В продаже — новая Lada Granta с увеличенным дорожным просветом

Новые модели Kia могут появиться на российском рынке.

Недорогой аналог Toyota Camry с пробегом более 2000 км завоевал популярность

Рамный внедорожник BAW 212 T01 с мощным двигателем: «Китайский УАЗ» с комфортом.