Как производят автомобили Tenet: детали сборки на бывшем заводе Volkswagen

На территории бывшего завода Volkswagen в Калуге сегодня расположен завод российского бренда Tenet, где производятся кроссоверы T4, T7 и T8. Как организован процесс производства автомобилей, стало известно из публикации «Журнала Avito Авто.

Наиболее заметным оказалось применение робототехнологий в сварочном производстве, где автоматизировано 90% этапов. На линии установлено 332 робота, преимущественно от Fanuc и Yaskawa, которые формируют до трех метров бесшовного шва на каждом автомобиле. Их дополняют 30 участков, где наносятся клеевые соединения, использующие 51 метр клея. Рабочие, выполняющие операции вручную, здесь отсутствуют — их функции выполняют автоматизированные системы контроля и проверки геометрии.

Почти полностью роботизированным является и покрасочный цех, где 57 роботов выполняют около 100% операций. Кузов проходит через ванны для катафорезного покрытия с переворотом на 360°, после чего наносится многослойное покрытие толщиной от 120 до 130 микрон. На завершающем этапе в закрытые полости заливают защитный воск – в среднем 760 граммов на одну машину. Присутствие людей сводится к визуальному контролю и нанесению мастики в труднодоступных местах.

Не пропустите:  Успех Eutelsat: спрос на спутниковый интернет растёт

На этапе сборки преобладает ручной труд, поскольку автоматизировано всего 5%. Из 1352 работников цеха значительная часть занята механическими операциями. Несмотря на то, что роботов всего четыре, на конвейере функционирует 129 станций с электрическими гайковертами и используется множество манипуляторов.

Вопрос локализации представляет собой наиболее серьезную задачу. В настоящее время в России для автомобилей Tenet выпускают только стекла, топливные баки, глушители, аккумуляторы, блоки ESP, телематическое оборудование и системы ЭРА-ГЛОНАСС, а также некоторые технические жидкости. Однако кузовные панели по-прежнему закупаются за рубежом. Та же ситуация наблюдается с двигателями и трансмиссиями: хотя и имеется собственный завод, он нуждается в дорогостоящей модернизации. Ежедневно на конвейер поступает 600 тысяч деталей, из которых и собирают автомобили.

Похожие статьи