DigitalArtSpace

Renault планирует внедрять литий-железо-фосфатные (LFP) батареи в некоторые свои модели. Этот шаг, как ожидается, позволит снизить стоимость электромобилей, в том числе Megane E-Tech, новой Twingo и автомобилей Dacia.

Аккумуляторы для производства будут поставлять южнокорейская LG и китайская CATL, являющаяся лидером мирового рынка в данной области.

Решение Renault обусловлено необходимостью конкурировать с китайскими производителями, активно применяющими LFP-аккумуляторы. В прошлом году такие батареи были установлены примерно в 75% электромобилей, проданных в Китае, в то время как в Европе их доля составляла менее 10%. Никель-марганцево-кобальтовые (NMC) батареи по-прежнему более распространены в Европе – они обладают большей ёмкостью, но имеют более высокую стоимость.

Похожие статьи

Новый алгоритм Дарвина-Гёделя учит искусственный интеллект самостоятельно программировать.

В США производят эффективные процессоры: тайванские чипы TSMC возвращаются на родину для завершения производства.

В продаже — новая Lada Granta с увеличенным дорожным просветом

Новые модели Kia могут появиться на российском рынке.

Недорогой аналог Toyota Camry с пробегом более 2000 км завоевал популярность

Рамный внедорожник BAW 212 T01 с мощным двигателем: «Китайский УАЗ» с комфортом.