DigitalArtSpace

Mazda представила долгожданную новинку — третье поколение кроссовера CX-5. Модель предыдущего поколения впервые появилась в 2016 году и продержалась на производственной линии достаточно долго. Неудивительно, что старый CX-5 во многом уступал обновленным конкурентам. Однако теперь ситуация изменится, в том числе благодаря гибридной силовой установке, которая более актуальна в современных реалиях.

Хотя внешние изменения могут быть не столь заметными, Mazda CX-5 2026 представляет собой полностью новую модель, созданную с нуля. Колесная база была увеличена на 76 мм, что повлекло за собой увеличение общей длины до 4690 мм (колесная база составляет 2815 мм). Теперь размеры Mazda CX-5 2026 сопоставимы с Honda CR-V и Nissan X-Trail. Благодаря увеличению габаритов дверные проемы стали шире, что облегчает посадку и высадку пассажиров, а второй ряд – просторнее. Также возрос объем багажника, а задняя дверь получила более широкий проем.

Новый CX-5 отличается обновленным дизайном Kodo, который характеризуется расположенными одна над другой секциями дневных ходовых огней. Знаменитая решетка радиатора была сохранена, однако приобрела более выраженный, «острый» вид. Сзади можно увидеть новую надпись Mazda на крышке багажника, а задние фонари теперь напоминают элементы освещения модели CX-70. Для исполнения в топовых комплектациях предусмотрены спортивные колесные диски диаметром 19 дюймов.

В настоящее время под капотом CX-5 2026 года установлен 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, развивающий 187 лошадиных сил и 251 Нм крутящего момента. Он сочетается с шестиступенчатой автоматической коробкой передач и оснащается стандартным приводом (что означает, что полный привод теперь доступен во всех комплектациях). Однако, наиболее значительные изменения ожидаются в 2027 году, когда CX-5 получит новую гибридную силовую установку Skyactiv-Z, разработанную компанией Mazda и отличающуюся высокой тепловой эффективностью.

В салоне кроссовера выполнены значительные преобразования. Наиболее примечательным нововведением стал крупный 15,6-дюймовый сенсорный экран, расположенный в центре передней панели – это самый большой дисплей, когда-либо устанавливавшийся на автомобили Mazda. В мультимедийную систему интегрированы сервисы Google, такие как Google Assistant и Google Maps. К сожалению, физические кнопки на передней панели больше не предусмотрены – управление теперь полностью перенесено на сенсорный экран и кнопки на рулевом колесе. Кнопки на рулевом колесе имеют механическую конструкцию, а не являются сенсорными. Передняя панель Mazda CX-5 во многом схожа с дизайном лифтбэка Mazda EZ-6, разработанного для китайского рынка и импортируемого в Россию по параллельным каналам.

Модельный ряд CX-5 пополнился более широким перечнем систем помощи водителю, в том числе несколькими новыми функциями, входящими в состав современной системы Advanced Driver Assistance System. Прием заказов на автомобиль начнется в декабре, стоимость будет начинаться от 34 500 евро.

Похожие статьи

Новый алгоритм Дарвина-Гёделя учит искусственный интеллект самостоятельно программировать.

В США производят эффективные процессоры: тайванские чипы TSMC возвращаются на родину для завершения производства.

В продаже — новая Lada Granta с увеличенным дорожным просветом

Новые модели Kia могут появиться на российском рынке.

Недорогой аналог Toyota Camry с пробегом более 2000 км завоевал популярность

Рамный внедорожник BAW 212 T01 с мощным двигателем: «Китайский УАЗ» с комфортом.