Porsche создаёт гибрид с осевым электродвигателем Yasa, интегрированным в маховик: мощность до 900 л.с.

Согласно опубликованному в базе данных Всемирной организации интеллектуальной собственности (WIPO) патенту, Porsche может стать следующим производителем спорткаров, вслед за Ferrari и Lamborghini, кто внедрит технологию осевых электродвигателей).

В отличие от обычных двигателей, осевой электродвигатель отличается дискообразной формой и небольшой толщиной – всего 8 см. Компания Porsche намеревается установить такой электромотор между двигателем внутреннего сгорания и коробкой передач PDK, непосредственно в месте расположения маховика. Это позволит создать компактную и облегчённую гибридную систему, не увеличивая габариты силовой установки. Двигатель и электромотор по-прежнему располагаются сзади водителя, что является оптимальным решением для средне- и заднеприводных спорткаров.

В патенте также описана система охлаждения: двигатель и ДВС располагаются в камере особой «чашеобразной» формы, что способствует эффективному отводу тепла. Это имеет особое значение для спортивных автомобилей, где повышенные нагрузки и температуры являются обычным явлением.

Согласно имеющимся сведениям, компания Porsche взаимодействует с британской фирмой Yasa, моторы которой уже используются в Ferrari SF90 Stradale и Lamborghini Revuelto. Такая силовая установка способна генерировать 470 лошадиных сил и 800 ньютон-метров крутящего момента ( в самой новой версии — 1000 л.с.). В случае интеграции такого модуля с 3,6-литровым турбированным двигателем, общая мощность гибридной установки может составить от 800 до 900 лошадиных сил.

Не пропустите:  Redmi K90 Pro Max сравнили с Xiaomi 17 Pro Max и iPhone 17 Pro Max на живых фото за неделю до официальной премьеры

В нынешней версии 911 Carrera GTS электромотор обеспечивает 54 л.с., что в сочетании с двигателем внутреннего сгорания даёт общую мощность 532 л.с. Однако новая разработка способна существенно изменить ситуацию, приблизив серийный Porsche к гиперкарам по показателям мощности. Специалисты утверждают, что данная силовая установка является универсальной и может быть применена как в дорожных спорткарах, так и в гоночных модификациях GT2/GT3.

Похожие статьи