DigitalArtSpace

В Пекине компании CATL и SAIC Motor объединили усилия для работы над созданием и испытанием твердотельных электролитов. Этот проект получил поддержку надзорных органов и соответствует государственной программе, направленной на стимулирование исследований и разработок в сфере твердотельных батарей.

В рамках проекта «Создание мощностей для пилотного производства и тестирования твердотельных электролитов» Guolian Automotive Power Battery Research Institute осуществляет исследования, проводит испытания и подтверждает работоспособность материалов для твердотельных электролитов, а не занимается выпуском готовых аккумуляторов. Твердотельные электролиты, предназначенные для замены жидких электролитов в существующих аккумуляторах, способны улучшить безопасность и увеличить энергетическую плотность. Акционерами проекта выступили CATL и SAIC Motor.

Институт исследований аккумуляторных батарей Guolian Automotive Power объединяет государственное финансирование, ведущие автомобильные компании и предприятия, обеспечивающие поставки комплектующих для аккумуляторов. Среди акционеров – Youyan Technology Group (принадлежит Комиссии по надзору и управлению государственным имуществом при центральном правительстве КНР), FAW Group, Dongfeng Motor, BAIC Group, Changan Automobile, GAC Group, Yutong Bus, Huachen (Brilliance Auto Group), CATL, BTR, Neusoft Reach и Tianjin Lishen.

Проект, согласно имеющейся документации, будет осуществлён на территории особой экономической зоны Яньци, расположенной в районе Пекина. В рамках реализации проекта планируется переоборудование существующего промышленного здания под лабораторию и пилотную производственную площадку. Предусмотрена установка экспериментальной линии для производства ключевых материалов, используемых в твердотельных аккумуляторах, которая будет оснащена высокоточным оборудованием для исследований материалов и интеллектуальными системами управления. Закупка оборудования запланирована в объёме 103 единицы.

Годовая производственная мощность предприятия составляет приблизительно 25 тонн твердоэлектролитных материалов. Данный проект задуман как экспериментальная площадка для проверки эффективности технологий, а не как полноценное коммерческое производство. По мнению аналитиков, несмотря на то, что широкое внедрение твердотельных аккумуляторов пока остается перспективой будущего, подобные инициативы критически важны для создания индустриальной экспертизы и выстраивания системы снабжения необходимыми материалами.

В настоящее время ключевые трудности, связанные с разработкой твердотельных аккумуляторов, включают высокое сопротивление на границе между электродами и электролитом, формирование литиевых дендритов и возникновение механических напряжений в процессе зарядки и разрядки.

Похожие статьи

Новый алгоритм Дарвина-Гёделя учит искусственный интеллект самостоятельно программировать.

В США производят эффективные процессоры: тайванские чипы TSMC возвращаются на родину для завершения производства.

В продаже — новая Lada Granta с увеличенным дорожным просветом

Новые модели Kia могут появиться на российском рынке.

Недорогой аналог Toyota Camry с пробегом более 2000 км завоевал популярность

Рамный внедорожник BAW 212 T01 с мощным двигателем: «Китайский УАЗ» с комфортом.