На испытания вышел новый российский магистральный тепловоз «Мишка», способный буксировать составы весом до 7100 тонн

В Брянске прошла церемония передачи первого образца новой магистральной российской тепловозной машины ТЭ26 на этапы проверок. Новая модель, получившая неофициальное наименование «Мишка», разработана для замены устаревших тепловозов М62, которые железнодорожники называют «Машкой».

Источник изображения: img.freepik.com

В работе мероприятия присутствовал заместитель генерального директора, руководитель Центральной дирекции управления движением РЖД Дмитрий Пегов. Испытания на соответствие и сертификация будут проведены на базе Коломенского научно-исследовательского, конструкторско-технологического института подвижного состава.

ТЭ26 – это универсальный односекционный локомотив, пригодный для работы как с грузовыми, так и с пассажирскими поездами. Локомотив разработан с высоким уровнем локализации: более 90% комплектующих произведено в России. ТЭ26, также известный как «Мишка», может эксплуатироваться на линиях с небольшим трафиком для перевозки пассажиров и грузов. Соединение до четырёх секций в состав позволяет ТЭ26 тянуть составы массой до 7100 тонн.

Основным компонентом локомотива является современный российский дизель с турбонаддувом нового поколения, который гарантирует более высокую производительность и надёжность. Прогнозируемый срок эксплуатации машины составляет не менее 40 лет.

Не пропустите: Apple разрабатывает стратегию развития искусственного интеллекта: в планах — роботы и улучшенная Siri

DigitalArtSpace

На испытания вышел новый российский магистральный тепловоз «Мишка», способный буксировать составы весом до 7100 тонн

Свежие записи

Пишем о железе, софте и всём, что между ними.