DigitalArtSpace

В китайской авиационной отрасли достигнут значительный прогресс в разработке отечественных двигателей для крупнофюзеляжных пассажирских (и, возможно, транспортных) самолетов. Так, перспективный турбовентиляторный двигатель CJ-2000, создаваемый шанхайским институтом AECC, продемонстрировал тягу в 35,2 тонны в процессе наземных испытаний.

Благодаря этой разработке Китай присоединяется к группе ведущих производителей авиационных двигателей большой мощности: CJ-2000 можно сравнить с американским GE GEnx, британским Rolls-Royce Trent 1000 и российским ПД-35. Новая силовая установка характеризуется высоким коэффициентом двухконтурности (12:1), что обеспечивает значительную экономию топлива.

CJ-2000 изначально создавался для дальнемагистрального широкофюзеляжного пассажирского самолета COMAC C929. Ранее разработка велась совместно Россией и Китаем, и тогда проект носил название CR-929, где первая буква обозначала Китай, а вторая – Россию. Однако впоследствии Китай принял решение о самостоятельной разработке авиалайнера.

COMAC C929, способный вместить до 400 пассажиров и совершать перелеты протяженностью до 12 000 км, призван стать китайским конкурентом Boeing 787 и Airbus A350.

Похожие статьи

Новый алгоритм Дарвина-Гёделя учит искусственный интеллект самостоятельно программировать.

В США производят эффективные процессоры: тайванские чипы TSMC возвращаются на родину для завершения производства.

В продаже — новая Lada Granta с увеличенным дорожным просветом

Новые модели Kia могут появиться на российском рынке.

Недорогой аналог Toyota Camry с пробегом более 2000 км завоевал популярность

Рамный внедорожник BAW 212 T01 с мощным двигателем: «Китайский УАЗ» с комфортом.