DigitalArtSpace

Совет по аэрокосмической безопасности NASA (ASAP) 19 декабря состоялся с открытым обсуждением рекомендаций для годового отчета, который планируется опубликовать в начале 2026 года. Среди основных предложений – пересмотр структуры миссий «Артемида», направленных к Луне, так как совет выразил опасения относительно значительного объема новых действий, запланированных для Artemis 3 – первой пилотируемой экспедиции на Луну.

По мнению члена совета Билла Брея, NASA необходимо переоценить задачи и, возможно, конструкцию миссий Artemis 3 и последующих, чтобы уравновесить риски, расставить приоритеты в целях, определяющих планирование, и гарантировать стабильность полётов. ASAP указал, что в рамках Artemis 3 запланированы пилотируемые операции лунного посадочного модуля Starship от SpaceX, стыковка с кораблём Orion на орбите Луны и посадка в труднодоступной местности южного полюса. Совет отметил, что разработка лунного посадочного модуля Starship запаздывает на несколько лет.

По словам председателя совета Сьюзан Хелмс, ASAP уже давно высказывает опасения относительно стратегии NASA в отношении миссий «Артемида», подчеркивая наличие «постоянно возрастающих рисков».

Еще одно предложение касается методов заключения договоров, применяемых NASA в различных программах, в том числе в пилотируемых космических миссиях. Член совета Катрина Макфарланд подчеркнула, что использование коммерческих подходов в программах разработки может вызвать сложности. Анализ программ Commercial Crew, Human Landing System и Starliner выявил, что недостаточный технический контроль и излишняя вера в подрядчика снизили ответственность за безопасность, соблюдение сроков и инженерную точность.

Третья рекомендация касается реакции NASA на трудности, возникшие в ходе пилотируемого испытания CST-100 Starliner, направлявшегося к МКС в 2024 году. Неполадки в работе двигателей вынудили NASA вернуть корабль на Землю без экипажа, в то время как астронавты Батч Уилмор и Сунита Уильямс продолжали пребывание на станции, продлившись до 9 месяцев. Чарли Прекурт отметил, что ASAP выражает обеспокоенность тем, что NASA не квалифицировало этот случай как аварию или «значительное происшествие», согласно установленным процедурам агентства.

Совет посоветовал NASA переосмыслить критерии и процедуры рассмотрения подобных случаев, чтобы обеспечить бесспорное признание любого инцидента с участием астронавтов NASA как аварии или серьёзного происшествия. Согласно мнению ASAP, это позволит устранить неясность в отношении приоритетов и обязанностей различных сторон, а также оптимизировать процесс принятия решений в критических ситуациях.

Похожие статьи

Новый алгоритм Дарвина-Гёделя учит искусственный интеллект самостоятельно программировать.

В США производят эффективные процессоры: тайванские чипы TSMC возвращаются на родину для завершения производства.

В продаже — новая Lada Granta с увеличенным дорожным просветом

Новые модели Kia могут появиться на российском рынке.

Недорогой аналог Toyota Camry с пробегом более 2000 км завоевал популярность

Рамный внедорожник BAW 212 T01 с мощным двигателем: «Китайский УАЗ» с комфортом.