DigitalArtSpace

Специалисты Объединённой авиастроительной корпорации в первый раз создали воздухозаборник, целиком изготовленный из композитных материалов, для авиационного двигателя ПД-14.

Новая конструкция отличается от предыдущих тем, что в ней отсутствует обычный стык между алюминиевой кромкой входного отверстия и обтекателем канала. Эти элементы теперь объединены в единую композитную деталь, что позволило исключить один из факторов, вызывающих аэродинамическое сопротивление.

В традиционной конструкции воздушный поток в области соединения частично отделяется, что приводит к повышению сопротивления и увеличению расхода топлива. Усовершенствованный воздухозаборник обеспечивает более упорядоченное движение потока, благодаря чему достигается экономия топлива в пределах 1–2%. Несмотря на небольшой процентный показатель, в денежном выражении это может составлять до 500 000 рублей за один рейс.

Прототип будет интегрирован в двигатель ПД-14 в рамках испытаний на летающей лаборатории Ил-76. В процессе тестирования эксперты выполнят ряд замеров и проверок для подтверждения заявленных параметров.

Похожие статьи

Новый алгоритм Дарвина-Гёделя учит искусственный интеллект самостоятельно программировать.

В США производят эффективные процессоры: тайванские чипы TSMC возвращаются на родину для завершения производства.

В продаже — новая Lada Granta с увеличенным дорожным просветом

Новые модели Kia могут появиться на российском рынке.

Недорогой аналог Toyota Camry с пробегом более 2000 км завоевал популярность

Рамный внедорожник BAW 212 T01 с мощным двигателем: «Китайский УАЗ» с комфортом.