DigitalArtSpace

Глава правительства Канады Марк Карни сообщил о договоренности с Китаем, согласно которой тарифы на электромобили будут снижены в обмен на снижение пошлин на канолу. В первое время Канада допустит импорт до 49 000 китайских электромобилей по сниженной ставке – 6,1%. Даты вступления соглашения в силу пока не объявлены.

Новость последовала за заявлением Дональда Трампа о том, что он готов допустить китайских производителей электромобилей на рынок США при условии, что они будут строить заводы и нанимать сотрудников из числа американских граждан. Данное высказывание было сделано в условиях затянувшегося торгового конфликта между США и Китаем, а также из-за обеспокоенности по поводу воздействия китайских электромобилей на американскую автомобильную промышленность.

Китай занимает первое место в мире по объёмам автомобильных продаж, а китайские производители реализуют больше электромобилей, чем совокупный показатель почти всех остальных стран. Китайским компаниям удалось разработать доступные по цене электрокары. Излишек производства электромобилей в Китае спровоцировал жёсткую конкуренцию, связанную с ценообразованием, и увеличение экспорта автомобилей на международные рынки.

Мексика уже не первый год закупает автомобили из Китая, среди них представлены марки BYD, Chery и Neta. Компания BYD обсуждала строительство собственного производственного комплекса в Мексике, однако эти намерения, судя по всему, отложены.

Сектор автомобилестроения в Соединенных Штатах Америки неразрывно связан с Канадой и Мексикой: в этих странах ежегодно выпускается приблизительно 5,3 миллиона автомобилей, причем 70% этой продукции экспортируется в США.

Несмотря на значительные усилия, китайским компаниям до сих пор трудно пробиться на рынок Соединенных Штатов, что связано с высокими торговыми пошлинами и полным запретом на применение китайского программного обеспечения в автомобильной сфере. Аналитики полагают, что китайские автомобили, в особенности электромобили, способны нанести серьезный ущерб американской автомобильной индустрии. Илон Маск утверждал, что китайская автомобильная промышленность «ликвидирует» американских производителей, а генеральный директор Ford, Джим Фарли, фактически подтвердил эту точку зрения.

Похожие статьи

Новый алгоритм Дарвина-Гёделя учит искусственный интеллект самостоятельно программировать.

В США производят эффективные процессоры: тайванские чипы TSMC возвращаются на родину для завершения производства.

В продаже — новая Lada Granta с увеличенным дорожным просветом

Новые модели Kia могут появиться на российском рынке.

Недорогой аналог Toyota Camry с пробегом более 2000 км завоевал популярность

Рамный внедорожник BAW 212 T01 с мощным двигателем: «Китайский УАЗ» с комфортом.