DigitalArtSpace

В начале 2026 года российский рынок новых грузовых автомобилей столкнулся со снижением: в январе зарегистрировано лишь 3,1 тысячи единиц, что на 44% ниже, чем в январе 2025 года. Примечательно, что если раньше доминировали продажи магистральных тягачей, то в настоящее время наблюдается переориентация рынка в сторону специализированной техники.

В сегменте среднетоннажных грузовиков (MCV) снижение было не таким значительным (-34%, 706 единиц). Этот рынок по-прежнему в основном принадлежит российским производителям, на которых приходится 97,2% всех зарегистрированных автомобилей. Наибольшую долю занимают ГАЗ (284 единицы) и КамАЗ (180 единиц.).

Объем рынка тяжелых грузовиков (HCV) уменьшился на 46%, составив 2396 единиц, причем снижение реализации седельных тягачей достигло 60%. Первое место по-прежнему занимает КамАЗ, удерживающий долю рынка в 34,7%, однако его продажи снизились на 21%. На второй строчке расположился Sitrak с долей рынка 10,3% (годовой спад продаж составил 78%), за ним следует белорусский МАЗ (доля рынка – 8,6%, продажи уменьшились на 24%). Единственный бренд из числа лидеров, показавший рост продаж – Howo, увеличивший их на значительные 44%. Завершает пятерку FAW с долей 7,6% и падением продаж на 57%. Shacman, ранее занимавший лидирующие позиции, не вошел в топ-5.

Похожие статьи

Новый алгоритм Дарвина-Гёделя учит искусственный интеллект самостоятельно программировать.

В США производят эффективные процессоры: тайванские чипы TSMC возвращаются на родину для завершения производства.

В продаже — новая Lada Granta с увеличенным дорожным просветом

Новые модели Kia могут появиться на российском рынке.

Недорогой аналог Toyota Camry с пробегом более 2000 км завоевал популярность

Рамный внедорожник BAW 212 T01 с мощным двигателем: «Китайский УАЗ» с комфортом.