DigitalArtSpace

По словам канадской компании PIT Group, завершившей масштабное тестирование электрических тягачей в реальных условиях, перевозчики могут значительно сократить расходы благодаря использованию электрических грузовиков. Вероятно, это было самое масштабное подобное испытание, проведенное на сегодняшний день во всем мире.

За год компания собрала информацию о работе своих грузовиков. За это время транспортные средства суммарно преодолели приблизительно 200 000 км, двигаясь по дорогам Монреаля и близлежащих районов.

Фактически, это довольно скромный объём, особенно если принять во внимание, что речь идёт о нескольких грузовиках (точная цифра не установлена). Проводилось сопоставление с информацией о дизельных транспортных средствах.

Представители компании отмечают, что итоги оказались в основном позитивными, хотя и не лишены определенных моментов. Оптимальные результаты достигались не путем имитации работы дизельных грузовиков, а благодаря адаптации деятельности автопарков с учетом достоинств и недостатков новой техники. Важно, что компания не вмешивалась в то, как её подразделения приспосабливаются к новым условиям.

Электрогрузовики продемонстрировали соответствие ожиданиям в части энергоэффективности. Тяжеловесные грузовики, работающие на аккумуляторах, потребляли заметно меньше энергии по сравнению с дизельными грузовиками.

Несмотря на то, что грузовые автомобили нередко эксплуатировались с превышением заявленного производителем запаса хода, эти достижения стали возможны благодаря осторожным решениям диспетчеров и недостаточной уверенности в наличии общедоступных зарядных станций.

Из представленной таблицы видно, что расходы на топливо для дизельных тягачей оказались в три раза больше. Исходя из этих данных, можно сделать вывод, что, благодаря государственной поддержке при приобретении и создании необходимой инфраструктуры, электрические грузовики данного типа могут достичь сопоставимости цен с дизельными аналогами за шесть лет эксплуатации при годовом пробеге около 74 000 километров. При этом экономическая выгода от использования электрической версии возрастает с увеличением годового пробега.

Водители также отмечали положительные стороны использования электрических тягачей. В частности, они говорили о сниженном уровне шума, более мягком разгоне и уменьшении усталости при управлении транспортным средством.

Похожие статьи

Новый алгоритм Дарвина-Гёделя учит искусственный интеллект самостоятельно программировать.

В США производят эффективные процессоры: тайванские чипы TSMC возвращаются на родину для завершения производства.

В продаже — новая Lada Granta с увеличенным дорожным просветом

Новые модели Kia могут появиться на российском рынке.

Недорогой аналог Toyota Camry с пробегом более 2000 км завоевал популярность

Рамный внедорожник BAW 212 T01 с мощным двигателем: «Китайский УАЗ» с комфортом.