В свете дискуссий по новому законопроекту об услугах такси в российской прессе президент АвтоВАЗа и член правления РСПП Максим Соколов опубликовал ряд официальных заявлений.
Максим Соколов опроверг появившиесяРанее в интернете появились сообщения о РСПП.
Как член Правления РСПП, заявляю: информация о том, что РСПП якобы не поддержал законопроект о такси, не соответствует действительности. Данный вопрос не выносился на рассмотрение Правления или Бюро РСПП. Я не видел документов по этой теме, подписанных Президентом РСПП г-ном Шохиным.
Соколов также указал, что не видит оснований для паники и разъяснил своё мнение.
Разберёмся спокойно: законопроект не запрещает импортные автомобили, а предоставляет регионам и Правительству право самостоятельно устанавливать требования к локализации. Это решение рекомендательное — оно может касаться определённого сегмента такси (например, экономкласса) или содержать ценовой потолок для обязательной закупки только автомобилей с локализацией. Каждый регион будет принимать решения самостоятельно. Закон не действует в обратном порядке. То есть если таксопарк или самозанятый работает на импортном автомобиле, он сможет продолжать эксплуатировать его как такси.
Соколов считает, что новые требования не сильно повлияют на регионы.
В большинстве малых городов эконом-такси преимущественно представлены отечественными автомобилями: как «Лада», так и сборка иностранного производства на территории России.
Соколов считает, что беспокоиться о дефиците и нехватке машин не имеет смысла.
Законопроект предусматривает плавную модернизацию без обратной силы. В России действует стратегия развития автомобильной промышленности до 2035 года, согласно которой в 2024 году выпустят не менее 660 тысяч легковых автомобилей (из них 500 тысяч — Lada), а затем производство будет расти экспоненциально.