Управление гражданской авиации США обязало переоборудовать почти 600 авиадвигателей Pratt & Whitney на Airbus A320neo из-за обнаруженных повреждений лопаток вентиляторов.

Авиационные власти США (FAA) обнародовали директиву о летной годности, предписывающую авиаперевозчикам оперативно модернизировать турбовентиляторные двигатели Pratt & Whitney PW1100G, используемые на самолетах семейства Airbus A320neo. Причиной стали зафиксированные случаи возгорания двигателей, возникшие из-за повреждения лопаток вентилятора. Директива была опубликована 12 января и вступает в силу 17 февраля. С этого момента авиакомпаниям предоставляется 30 дней на проведение первоочередных работ, направленных на уменьшение вероятности утечек топлива и возгораний.

По данным Федерального управления гражданской авиации, данная директива была вызвана рядом инцидентов, связанных с повреждением лопаток вентилятора, в том числе тремя случаями возгорания в области кожуха двигателя.

«В связи с полученными многочисленными отзывами о поломках лопаток вентилятора, три случая из которых закончились возгоранием под двигателем, была издана данная директива », — говорится в документе FAA.

По мнению регулятора, наиболее серьёзный риск связан с возможной утечкой топлива, которая может произойти вследствие удара лопатки и последующего повреждения компонентов тепловой системы двигателя.

Данная директива затрагивает 586 двигателей PW1100G, используемых на самолётах, зарегистрированных в США. PW1100G является одним из двух типов двигателей для A320neo, наряду с CFM International Leap-1A. Согласно информации Федерального управления гражданской авиации США, для проведения всех необходимых работ над одним двигателем потребуется в среднем 125 человеко-часов.

Не пропустите:  Новинка от Volkswagen – Талагон 2025 года

Согласно техническим бюллетеням Pratt & Whitney, при поломке лопатки вентилятора крепления системы терморегулирования могут повреждаться, что приводит к растрескиванию топливной трубки. В качестве временной меры рекомендуется удалить один из хомутов, чтобы повысить гибкость трубки и уменьшить вероятность её повреждения.

Следует подчеркнуть, что появление новой директивы происходит в условиях серьёзных трудностей, связанных с двигателями семейства PW1000G. Предыдущая находка дефекта в металлических деталях вызвала проведение масштабной программы отзывов и привела к временной приостановке работы сотен воздушных судов в разных странах.

Похожие статьи