Китайские электромобили: меньше излучения, чем у электроодеяла

Согласно исследованию, проведённому немецкой организацией ADAC, электромобили характеризуются очень низким уровнем электромагнитного излучения, который сопоставим или даже ниже, чем у автомобилей, оснащённых двигателями внутреннего сгорания.

Исследования, выполненные с использованием одиннадцати электромобилей, ряда подключаемых гибридов и одной модели с двигателем внутреннего сгорания, выявили, что максимальные значения излучения концентрируются в области ног, однако они существенно ниже установленных международных норм безопасности. Воздействие на голову и туловище также остаётся минимальным. Процесс зарядки как от переменного, так и от постоянного тока не оказал заметного влияния на общий уровень излучения, а при использовании быстрой зарядки постоянным током наблюдались даже более низкие значения по сравнению с медленной зарядкой переменным током.

Источник изображения: img.freepik.com

Фактические замеры показали, что китайские электромобили демонстрируют показатели, существенно ниже требований, предъявляемых стандартами безопасности. Уровень электромагнитного излучения в салоне варьируется от 0,8 до 1,0 мкТл в передней части и от 0,3 до 0,5 мкТл сзади, что составляет лишь 1–1,3% от допустимого значения по национальному стандарту Китая, равного 100 мкТл.

Не пропустите: Новый Kernelcom: ноутбук с широким экраном, механической клавиатурой и доступной ценой, напоминающий Sony Vaio P

Наибольшая интенсивность излучения регистрируется преимущественно вблизи электроприводов и проводки, в области ног, тогда как голова и торс практически не подвергаются воздействию. К примеру, обычные бытовые приборы, например, электроодеяла, генерируют 10–50 мкТл, что существенно выше показателей, наблюдаемых у китайских электромобилей.

DigitalArtSpace

Китайские электромобили: меньше излучения, чем у электроодеяла

Свежие записи

Пишем о железе, софте и всём, что между ними.