Рынок электромобилей: доля китайских брендов впервые за два года опустилась ниже 50%

В октябре 2025 года объем продаж легковых автомобилей китайских марок среди россиян составил 82,2 тысячи штук, что позволило им занять 49,6% рынка. Впервые за более чем два года доля китайских брендов опустилась ниже 50-процентного уровня. С июля 2023 года доля китайских марок превышала 50%, достигнув в июле 2023 года 51,8%, а в сентябре 2024 года она достигла рекордного значения в 61,9%.

Впоследствии месяцы продемонстрировали устойчивое снижение. В октябре 2024 года доля сократилась до 57,7%, и дальнейшего подъема выше 60% не наблюдалось. За последние четыре месяца эта тенденция стала особенно выраженной: в июле доля составляла 55,3%, в августе — 54,3%, в сентябре — 51,3%, а в октябре впервые опустилась ниже важной отметки в 50%.

Источник изображения: img.freepik.com

По оценке директора «Автостат» Сергея Целикова, в России и Белоруссии производятся автомобили Belgee, Tenet и Xcite под российскими марками, выполняющие роль альтернативы китайским моделям. Это, по его словам, закономерно приводит к росту доли отечественных брендов и сокращению доли китайских.

Не пропустите: Mash назвал автомобили, которые могут появиться в российском такси

По результатам октябрьского рейтинга, только две китайские компании – Haval и Geely – оказались в число пяти самых популярных брендов. Лидирующую позицию сохраняет Lada, в то время как Belgee и Tenet заняли четвёртое и пятое места соответственно. Ранее летом эти марки не входили в топ-5, проигрывая Chery и Changan.

DigitalArtSpace

Рынок электромобилей: доля китайских брендов впервые за два года опустилась ниже 50%

Свежие записи

Пишем о железе, софте и всём, что между ними.