АвтоВАЗ рассказал об изготовлении кузовов для машин Lada, отметив их важную роль как самой дорогой части автомобиля – даже дороже двигателя и коробки передач.
Средний вес кузова Lada равен примерно 400 килограммам, для его изготовления требуется 600 килограмм стали, из которых 200 килограмм образуют отходы, используемые повторно в производстве.
Толщина металла в кузовах может вызывать сомнения: наружные панели сейчас производят из листов толщиной 0,6–0,8 мм, что некоторых приводит к мысли о хрупкости. Кто-то высказывается: «Кузов словно из фольги! В прошлом всё было прочнее!».
В конструкции несущих элементов, обеспечивающих безопасность, применяются листы большей толщины — 1–1,5 мм и выше, в том числе с повышенной прочностью. В одном кузове используется около десяти видов стали, отличающихся по толщине, жёсткости и покрытию. К примеру, наружные панели Lada Vesta SW Cross выполнены из оцинкованной стали, что видно по их светлому оттенку.
Изготовление состоит из операций штамповки, сварки и окраски, сопровождаемое тщательным контролем качества. Геометрию деталей проверяют на каждой ступени, а сварные швы испытывают гидравлическими щипцами, разрывая металл для определения прочности.