DigitalArtSpace

На европейском рынке наблюдается стремительное снижение популярности дизельного топлива: его доля сократилась с превышающего 50% уровня до 8% – это беспрецедентный показатель для Европы дизели уступили даже подзаряжаемым гибридам . Несмотря на это, Audi не планирует отказываться от своего знаменитого двигателя TDI. Производитель продемонстрировал обновленную версию 3,0-литрового V6 TDI, который теперь оснащен электрическим компрессором и использует технологию «мягкой» гибридизации.

Новый двигатель дебютирует на моделях A6 и Q5. Это первая разработка Audi – V6 TDI, где 48-вольтовая система получила интеграцию с электроприводом компрессора. Компрессор расположен после турбины и интеркулера. В момент интенсивного ускорения система переключает подачу воздуха на электрокомпрессор, который моментально увеличивает наддув, что практически исключает турбояму. По заявлению Audi, отклик нового V6 по своим характеристикам сравним с электромобилем, обладающим схожей мощностью.

Двигатель развивает мощность 295 л.с. при 3620 об/мин и крутящий момент 580 Нм, начиная с 1500 об/мин. Давление наддува увеличивается быстрее, чем у предыдущей модели, и достигает значения, близкого к пиковому, почти на секунду. Турбинная крыльчатка вращается до 90 000 об/мин за 250 мс. Временное увеличение мощности от гибридной системы составляет 24 л.с. и 230 Нм. Таким образом, Audi A6 ускоряется до 100 км/ч за 5,2 секунды, а версия универсал – на 0,1 секунду медленнее. Кроссоверы Q5 и Q5 Sportback демонстрируют ещё более высокую динамику – разгон до 100 км/ч занимает 5,0 секунды.

Несмотря на непростую конструкцию, Audi заявляет об увеличении срока службы двигателя и уменьшении расхода топлива. Следует подчеркнуть, что новый двигатель не является абсолютно новым – это четвертое поколение дизельной установки EA897, уже известной ранее. Первая версия была представлена в 2010 году. По утверждению Audi, это самый экологичный дизельный двигатель, способный функционировать на HVO – гидроочищенном растительном масле. Машины, оснащенные таким двигателем, уже заправляют топливом HVO на заводах Audi в Неккарзульме и Ингольштадте.

Похожие статьи

Новый алгоритм Дарвина-Гёделя учит искусственный интеллект самостоятельно программировать.

В США производят эффективные процессоры: тайванские чипы TSMC возвращаются на родину для завершения производства.

В продаже — новая Lada Granta с увеличенным дорожным просветом

Новые модели Kia могут появиться на российском рынке.

Недорогой аналог Toyota Camry с пробегом более 2000 км завоевал популярность

Рамный внедорожник BAW 212 T01 с мощным двигателем: «Китайский УАЗ» с комфортом.