DigitalArtSpace

В России приступили к адаптации двигателя ПД-8 для самолета-амфибии Бе-200ЧС, выпускаемого в Таганроге предприятием Объединенной авиастроительной корпорации. Двигатель, разработанный Объединенной двигателестроительной корпорацией, изначально применялся в ближнемагистральном самолете SJ-100, а теперь его возможности расширят для использования в многоцелевом Бе-200.

Сертификационные испытания Двигателя ПД-8 завершаются. Два самолета СJ-100 с установленным на них ПД-8 выполнили перелёты из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский.

Введенный в эксплуатацию МЧС в 2003 году Бе-200ЧС зарекомендовал себя как эффективное средство пожаротушения в сложных условиях, например, в горных районах. Самолет способен за 15 секунд набрать 12 тонн воды при глиссировании и выполнять взлет и посадку на воду. Его применяли для борьбы с лесными пожарами в России, Италии, Португалии, Греции и Турции.

Ранее Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) объявила Производство авиадвигателей ПД-8 полностью готово к старту. В этом году выпустят первые четыре серийных экземпляра силовой установки.

Похожие статьи

Новый алгоритм Дарвина-Гёделя учит искусственный интеллект самостоятельно программировать.

В США производят эффективные процессоры: тайванские чипы TSMC возвращаются на родину для завершения производства.

В продаже — новая Lada Granta с увеличенным дорожным просветом

Новые модели Kia могут появиться на российском рынке.

Недорогой аналог Toyota Camry с пробегом более 2000 км завоевал популярность

Рамный внедорожник BAW 212 T01 с мощным двигателем: «Китайский УАЗ» с комфортом.