DigitalArtSpace

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) изучает перспективы значительного увеличения доли местных компонентов при производстве новейших российских гражданских самолетов в Индии. Как сообщил руководитель ОАК Вадим Бадеха, индийский рынок и близлежащие государства демонстрируют потребность в 200–300 самолетах, что позволяет считать создание совместных производственных предприятий экономически оправданным.

В соответствии с договоренностью, заключенной с индийской государственной корпорацией Hindustan Aeronautics (HAL), предусмотрено начало производства модернизированной версии «Суперджета» (SJ-100). По прогнозам, первый самолет, собранный в Индии, будет выпущен через три года. По мнению руководителя Объединенной авиастроительной корпорации, наиболее эффективным объемом выпуска является 20–40 единиц в год, что обеспечит оперативное удовлетворение региональной потребности в самолетах для среднемагистральных рейсов.

Турбовинтовой Ил-114-300 также рассматривается для производства в Индии. В настоящее время с частной индийской компанией Flamingo Aerospace уже подписано предварительное соглашение на поставку шести таких самолетов. Бадеха подчеркнул, что Ил-114 идеально подходит для региональных маршрутов Индии и технологическая возможность организовать его сборку внутри страны существует.

Похожие статьи

Новый алгоритм Дарвина-Гёделя учит искусственный интеллект самостоятельно программировать.

В США производят эффективные процессоры: тайванские чипы TSMC возвращаются на родину для завершения производства.

В продаже — новая Lada Granta с увеличенным дорожным просветом

Новые модели Kia могут появиться на российском рынке.

Недорогой аналог Toyota Camry с пробегом более 2000 км завоевал популярность

Рамный внедорожник BAW 212 T01 с мощным двигателем: «Китайский УАЗ» с комфортом.