Путешествие на Лада Веста: расходы на 182 500 км и необходимые замены

Журнал «За рулём» представил обзор эксплуатации Lada Vesta 2015 года, пробег которой достиг отметки в 182 500 километров.

После того, как были заменены шаровые опоры, которые отслужили более 170 000 километров, в работе подвески возник новый стук. Диагностика показала, что причиной стали изношенные рулевые тяги. Замена комплекта деталей обошлась в 4040 рублей, а регулировка углов установки колес – в 2425 рублей. Однако посторонние шумы не были устранены полностью, и в будущем может потребоваться замена рулевой рейки, что повлечет за собой расходы от 20 000 рублей. Кроме того, за последние 15 000 километров были заменены задние тормозные колодки (4598 рублей), оригинальный комплект прослужил около 180 000 километров.

Источник изображения: img.freepik.com

Попытка установки неоригинальной фары, стоившей 4600 рублей, оказалась неудачной: она обеспечивала недостаточное освещение, возникали сложности с фиксацией, а патрон поворотника не подошел. Пришлось приобрести ремонтный патрон за 206 рублей. В то же время окрашенный бампер, купленный за 4800 рублей, спустя семь месяцев сохранил свой первоначальный вид. В ходовой части до настоящего времени используются оригинальные амортизаторы, пружины и ступичные подшипники.

Не пропустите: АвтоВАЗ представит более мощную Lada, которая обойдется дороже версии Vesta Sportline

На протяжении пробега от 0 до 175 000 км было затрачено 1 020 811 рублей, в том числе 647 114 рублей на бензин АИ-92 с расходом 7,8 литра на 100 километров. За последние 7500 километров расходы увеличились на 49 017 рублей, из которых 32 155 рублей пришлось на топливо. Общая сумма расходов достигла 1 069 828 рублей, а стоимость одного километра составила 5,86 рубля.

DigitalArtSpace

Путешествие на Лада Веста: расходы на 182 500 км и необходимые замены

Свежие записи

Пишем о железе, софте и всём, что между ними.