Национальное управление безопасностью дорожного движения США (NHTSA) запросило у Tesla предоставление доступа к внутренним документам, которые, как надеются родители, помогут выяснить причины и масштабы инцидентов, вызвавших у них серьезную обеспокоенность: дети не могли выбраться из автомобилей, перегревшихся на солнце.

Ведомство, отвечающее за безопасность, сообщило о получении новых обращений от потребителей, после того как в сентябре было объявлено о начале проверки, связанной с возможными недостатками ручек. Когда расследование было инициировано, в Отдел расследования дефектов (ODI) Национального управления безопасности на транспорте (NHTSA) поступило девять жалоб, однако к прошлой неделе их количество увеличилось до шестнадцати.

Пользователи сообщают о невозможности открытия задних дверей кроссоверов Model Y в связи с падением напряжения аккумуляторной батареи на 12 вольт. Данная проблема представляет серьезную опасность, особенно если в автомобиле находятся дети.

Несмотря на то, что Tesla предусмотрела механический аварийный замок на дверях, доступ к которому можно получить изнутри салона, это не самое удобное решение, если на заднем сиденье находится десятимесячный ребенок, находящийся в детском кресле.

«Мой маленький сын оказался заблокированным в автомобиле, — сообщает The LA Times, цитируя слова одного из владельцев Tesla. «Мы проживаем во Флориде, и в этот день температура воздуха достигала 27 °С. Не найдя другого решения, я обратился в службу 911, чтобы извлечь сына из машины». Чтобы добраться до ребенка и спасти его, спасателям пришлось разбить окно.

«Другой владелец Model Y сообщил, что его ребенка обнаружили в состоянии сильного плача и обильного потоотделения. Фельдшер скорой помощи предупредил его о неблагоприятных показателях функционирования организма и рекомендовал обратиться в больницу Санта-Барбара-Коттедж для обследования и, при необходимости, оказания медицинской помощи.

По словам другого пользователя, ему пришлось провести тридцать «мучительных» минут в ожидании эвакуатора, который подключил 12-вольтовую батарею для активации дверных ручек.

Согласно четырём жалобам, которые имеются у ODI, заявители сообщают, что им потребовалось разбить окно, чтобы попасть внутрь помещения, однако, по мнению следователей, аналогичная проблема могла затронуть и других владельцев.

Теперь Tesla обязали предоставить все имеющиеся у компании данные и отчёты, способные объяснить объём возникшей проблемы.