В результате краш-тестов Latin NCAP компактный кроссовер Chery Tiggo 2 получил наименьшую оценку – ноль звёзд. Проведение испытаний показало наличие конструктивных недостатков, включая непрочную структуру кузова, неадекватную защиту водителя и пассажиров, а также потенциальную опасность возгорания в случае дорожно-транспортного происшествия. Несмотря на оснащение четырьмя подушками безопасности и системой стабилизации даже в базовой версии, автомобиль не смог получить ни одного балла по показателям защиты взрослых и детей.

Данная модель реализуется на различных рынках под разными наименованиями: Tiggo 2 Pro, Tiggo 2 Pro Max и Chirey Tiggo 2. В ходе фронтального столкновения наблюдалась значительная деформация силового каркаса кузова и области ног водителя. Защита грудной клетки также оказалась недостаточной – датчики зарегистрировали чрезмерную нагрузку. Помимо этого, в процессе испытаний был выявлен риск возникновения пожара.

Недостаточное оснащение штатными шторками безопасности помешало проведению теста на боковой удар о столб. На задних сиденьях отсутствуют преднатяжители ремней и ограничители усилия. Результаты проверки продемонстрировали, что автомобиль не гарантирует надлежащую защиту даже для взрослого пассажира небольшого роста.

В ходе испытаний с использованием детских манекенов также были выявлены недостатки. В условиях столкновения на голову и шею трёхлетнего и десятилетнего пассажиров воздействовали опасные силы. Для младшего манекена дополнительно был зафиксирован риск выпадения головы из зоны безопасности удерживающего устройства при боковом ударе, а также возможность его выпадания.

В заключение, эффективность защиты пешеходов была оценена в 48,89%, а работа систем помощи водителю — в 45,45%. Алехандро Фурас, генеральный секретарь Latin NCAP, отметил, что полученные данные ставят под сомнение безопасность автомобилей Chery в категории бюджетных кроссоверов. Также организация призвала к обязательному нанесению на транспортные средства маркировки с указанием результатов независимых краш-тестов.

Неудовлетворительные результаты испытаний Tiggo 2 совпали с другими проблемами, касающимися качества продукции Chery. В начале октября в Малайзии была зафиксирована поломка задней оси кроссовера Omoda 5 (Omoda является суббрендом Chery). В связи с этим местные органы власти временно приостановили сертификацию транспортного средства, что привело к прекращению его реализации (и невозможности регистрации новых автомобилей). После инцидента компания инициировала отзыв 8878 экземпляров Omoda 5.

Инь Тунъюэ, президент Chery, публично извинился за возникшие проблемы с качеством на конференции, состоявшейся 21 октября. Он подчеркнул необходимость для компании укрепления позиций на международных рынках вместо стремления к быстрой прибыли.