Объединенная двигателестроительная корпорация объявила об окончании работы над конструкторской документацией, касающейся нового турбовинтового двигателя ВК-1600С. Данный двигатель предназначен для установки на пассажирские самолеты небольшого размера, и макет силовой установки был одобрен специальной комиссией. Максимальная взлетная мощность двигателя составит 1450 лошадиных сил.

Разработкой занимается предприятие ОДК-Климов, расположенное в Санкт-Петербурге. Двигатель ВК-1600С разрабатывается на основе вертолетного двигателя ВК-1600В, и около 60–65% его компонентов будут унифицированы. Такой подход предполагает использование проверенных решений, включая газогенератор. Для адаптации к самолетному применению будет модернизирована свободная турбина, редуктор и коробка приводов.

Новый двигатель оснастят электронной системой управления FADEC. Эта система должна гарантировать стабильную работу силовой установки на высотах от 300 до 4500 метров и в температурном диапазоне от -50 до +55 градусов Цельсия.

На последующем этапе планируется создание демонстрационного двигателя и специализированного испытательного комплекса. Затем эксперты выполнят комплекс необходимых проверок с целью верификации проектных параметров и получения сертификата.

Планируется использовать ВК-1600С в однодвигательных самолетах, оснащенных воздушным винтом АВ-17. В качестве потенциальных носителей рассматриваются ТВС-2ДТС, а также обновленные версии Ан-2 и Ан-3. Реализация проекта призвана удовлетворить потребность в отечественных силовых установках для малой пассажирской авиации